七里河黄河大桥位于兰州市七里河,新建时是黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。
建设历程
七里河黄河大桥建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。
2009年6月10日，兰州市市政工程管理处桥梁所在巡查中发现该桥裂缝发展迅速，存在严重的安全隐患，经市政府同意后，对该桥采取了限载通行措施，仅限于20吨以下的车辆通行。
2010年3月20日，七里河黄河大桥全封闭施工。为方便两岸市民交通，有关方面曾提出过七里河黄河大桥桥侧架设浮桥的方案，并进行可行性研讨。但由于河水流速难以控制，浮桥的维护与保养工作比较复杂及运行存在安全隐患，在维修加固七里河黄河大桥期间不适宜架设浮桥。遂用游艇往来免费运送渡河的市民。
2011年1月日9时30分，随着最后一片钢箱梁的吊装，大桥主体工程实现合龙，标志着大桥关键性控制工程的完成。工程完工后将提高桥梁的荷载能力，达到设计荷载
公路-I级，桥面宽度由原来的18.4米加宽为23米，由双向两车道变为双向四车道。
桥梁建筑
七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽18.4M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥，建于1977年，是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
重要意义
“七里河黄河大桥是第一座由中国人自己设计，在黄河上新建的最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥，在那个年代，它的建成对兰州桥梁建设奠定了坚实的基础”。
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