延安延河大桥，位于延安城东，横跨延河，连接延安城与东关街。该大桥由周楫主持设计，1959年5月建成通车。为一座空腹式石拱桥，3孔，每孔跨径30米，大桥全长115米，高13米，桥面净宽7米，两侧附设人行道。每孔拱上有6个跨径各为2.5米的圆拱形小桥孔，一方面便于排泄洪水，另一方面也减轻了桥体本身的重量和压力。桥下部为重力式墩台，上承石拱。 延河大桥仿照“赵州桥”而建，设计合理，施工精细，雄伟壮观。工程质量亦十分坚固。迄今仍为延安城内重要交通要道。延河大桥建成后，与延安宝塔浑然一体，交相辉映，成为革命圣地延安重要标志与象征。
要说延河桥，就必须先说说延安。
延安，是一座建于隋代的古城，群山环绕，一水流过，宝塔山上耸立着高44米的八角九级砖体玲珑古塔，是一座有山有水的“庄严雄伟的古城”；延安，是中华民族发祥地之一，轩辕黄帝在这里开创了华夏民族的历史。
经过艰难曲折、历经千山万水的中国工农红军，胜利完成了举世瞩目的两万五千里长征，最后到达了延安。在1937年到1947年间是中共中央和八路军总部所在地。这里培育了无数的中华民族的优秀儿女，抗日战争期间许多热血青年为了抗日救亡，从全国各地奔赴延安，经过革命的洗礼又走向抗日的前线；在解放战争开始后，更有许多干部和战士奔向解放的战场。
就是这样一个重要的地方，延河上却没有一座桥，两岸来往十分不便。在枯水时节人们尚可涉水过河，涨水时就会十分困难和危险，当时即使是党中央和八路军总部的一些重要活动也会受到影响。1945年10月11日，许多人出于对领袖的热爱和敬仰，他们高唱着《东方红》，涉水奔向延安飞机场，去迎接赴重庆谈判归来的毛泽东主席。
宝塔山下的延河桥，是一座继承和发展了我国古代敞肩式拱桥建筑传统技艺的石拱桥，有着浓郁的民族风格。全桥总长123米，3孔净跨各30米，主拱采用立墙空腹拱的形式，即在每个大跨上设有6个小拱，桥身轻秀，承载力强。在建桥过程中延安人民发扬艰苦奋斗的光荣传统，根据延河不需要通航，河床上又是砂质土壤的特点，采用“土牛拱胎”的施工方法，即在河床上用土堆成拱形，作为砌筑拱圈的胎模，这就大大降低了工程造价。
延河大桥建成后，其建筑艺术受到了各方面的好评，资深的桥梁文化研究专家王展意著文赞扬说:“延河大桥选址得当，布局合理，造型美观，工艺精湛，与附近的青山绿水、宝塔古城，联芳济美，相映成趣。”宝塔山和延河桥，相谐相辉，已经是延安革命圣地的象征，是城市的标志，更是摄影、绘画的重要景点。此后，在延安的延河上建起了多座现代化的大桥，铁路、公路通达顺畅，为人民群众的生产、生活和中外游客提供了方便条件。
延河大桥在修建好之后声称最多只可使用50年，如今过去将近60年，经历了特大洪水98年发大水，洪水没过桥上如今却依旧屹立在延河畔，方便着两岸的交通。
如今，在延河的河床上砌上了石块，岸上筑起了水泥护栏和灯柱，柱上是乳白色的圆形电灯，入夜后两岸成为了一条明亮的灯线。在雄伟的宝塔上与壮观的延河大桥上灯饰斑斓，几乎为辉煌的透明体，相互映照之下格外瑰丽迷人。
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