超高层建筑是怎样进行规划的？超高层建筑的规划要点有哪些？下面是鲁班乐标带来的关于超高层建筑规划的内容介绍以供参考。
入口门厅
从街道进入门厅，再由门厅进入电梯厅，垂直电梯至各楼层，这是超高层建筑中最为普遍的空间流线组织方式。建筑空间与城市空间之间缺乏过渡，没有“中间领域”的概念，在人流集散的高峰期，对城市交通环境的影响也较大。尽管许多超高层建筑都在门厅的艺术处理上颇费心机，设计得非常富丽壮观，但门厅内往往留不住人，形不成公共活动空间，而入口处也常出现人流拥塞的现象。
立体绿化
由于超高层建筑接地性差，使人们远离地面居住和工作，在钢筋混凝土堆砌的空间里，人们真正感受到环境中最为缺乏的就是绿色。 福斯特设计的60多层法兰克福银行总部大楼，是把自然环境引入超高层局部塑造的典型例子。该建筑为60层，平面布局是一个三角形，带弧度的三边围绕着一个通高的中庭，每一层楼都是两边办公，一边花园。花园有四层楼高，交错而上，为中庭提供了自然通风，并使靠近中心的办公区可以利用自然采光，视线可以透过中庭看到另一侧的花园及花园后的城市景色。每个办公区都有可开启的窗，在气候适宜的时候可以节约能源。该大厦设计突出了两个主要特点，一是节省能源：二是办公环境与树丛为邻。在大厦的平面构图中采用了三角形布局，中间为贯通全楼的中庭空间。大厦的三边轮流安排三层高的花园，为工作人员提供了舒适宜人的自然生态环境。其平面与立体造型的环境塑造，使其成为具有跨世纪意义的超高层建筑创作的典范。
中庭设计
中庭对高层、超高层建筑内部封闭空间的光线、空气、温度、湿度等方面有重要调节作用。
交通体系
超高层建筑的交通体系可分为水平交通和垂直交通，但因超高层建筑的体量巨大，各种功能的立体叠加也使得垂直交通成为了超高层建筑的重要交通体系，电梯和楼梯成为其内部空间中的主要运输设备。
当建筑达到一定层数时，需要对电梯进行分区设置，方能提高效率，将电梯划为若干组，每组分担某个层段的垂直运输电梯，分区设置有分奇、偶层的，有低、中低、中中、中高、高区的。
广场的设置
下沉式广场的标高比街面低，以踏步或坡道与街道联系，易于获得轻松、活泼的气氛。下沉式广场给人以环抱的、温暖的、完整的感觉，是闹市中的私密性空间，满足了人们休息的要求，并提供了一个“人看人”的空间。高台式广场高于城市街道，标高差形成广场边界。人在高台上的活动不受交通干扰，是解决人流与车流矛盾的有效形式，并能在喧闹的环境中形成变化的空间，缓解步行的枯燥与单调。
休憩设施的设置
底部空间同样需要安排好服务设施与广场景观，同样不能忽视休息与游憩空间的布置。另外，供行人使用的环境设施如座椅、雕塑、游乐设施等的形式和布局应符合使用者的多样性要求，尽量创造亲和感和温馨感，以满足人们的心理需求。因此，底部公共开敞空间并非尺度越大越好，那些贴近人、小而精致的公共空间，往往更能赋予人们安全感、舒适感、亲切感和人情味。
立面装饰
超高层建筑整体的美感并非装饰的堆积，而存在与立面上直线和曲线之间比例关系的有机结合。除线条比例外，投射在建筑上的几何状阴影，它赋予建筑立面完整的对比，使空间具有层次感，同时形成材质之间的肌理，在檐柱、墙壁及台阶的细部上展现出新的比例。
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