阜淮铁路是安徽省淮北平原南部的煤运干线。阜淮铁路由西北向东南走向，起自淮南市洞山站，途经凤台、颍上，至阜阳，全长130千米。阜淮铁路把濉阜铁路和淮南铁路联结起来，向北经夹符支线与陇海、津浦铁路相接，向南隔长江通过宁芜、皖赣铁路同浙赣、鹰夏铁路相连，形成华东沿海南北第二条铁路干线，连同长江航运在内，组成一个新的华东地区水陆运输网。这一分流对于减轻津浦铁路的运输压力，改善华东腹地的交通运输将发挥积极作用。今后从北方到赣、闽的大量物资经濉阜、阜淮、淮南要经过京沪、沪宁、沪航、浙赣铁路缩短运程400多公里。与其它铁路的连接，阜阳：漯阜铁路、青阜铁路、京九铁路、阜六铁路。淮南：淮南铁路、淮张铁路、淮田铁路。
1978年3月，阜淮铁路潘集至洞山（淮南站）段动工兴建，1979年9月铺轨，12月29日完成双线辅轨任务。
1978年9月，阜淮铁路潘集至阜阳段动工兴建。1981年缓建，1982年续建，全线铺通接轨。
1986年12月25日经铁道部验收合格，1987年1月7日交蚌埠铁路分局临管运营。
阜淮线横跨西淝河、淮河，建有2座特大桥。
淮河特大桥由铁道部大桥局设计，是淮河上第一座铁路、
公路两用桥。上层为公路桥，下层为铁路桥。正桥为平弦三角连续铆接钢梁，铁路桥南岸引桥61孔，北岸引桥26孔，全长3428.5米。1982年12月20日全桥建成通车。
西淝河大桥是跨越西淝河的铁路双线桥，位于凤台县境内。1979年3月1日施工，1980年11月1日建成，全长2476.22米，按四级航道设计，通航净高7米，桥墩高5－15米。
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