巫山新龙门大桥位于小三峡景区龙门峡入口，距老龙门大桥下游90米处，横跨大宁河，是省道“渝巴路”巫山段横跨大宁河的控制性工程。
建设历史
桥梁开工于2007年4月，竣工于2009年4月，2010年1月30日正式通车，总投资近7000万。该桥建设单位是重庆市交通委员会，施工单位为四川
公路与桥梁建设集团，监理单位为重庆育才监理咨询有限公司。
建筑结构
大桥主跨采用240米钢管混凝土中承式拱桥一跨跨过，路线全长855.911米。其主要工程量为钢材2900吨和混凝土13939立方米。全桥共两拱肋，每肋13节段，11道横撑，采用缆索无支架吊装成拱。
重庆巫山新龙门大桥，5A级风景区小三峡龙门峡峡口，在三峡水库最终蓄水后，老龙门大桥主拱圈将有2/3以上将会被淹没，桥下净空将不能满足通航要求，不但影响小三峡的正常旅游航运，而且严重影响桥梁结构的安全。因此拆旧桥建新桥，是最终蓄水后渝巴路上顺利通行、桥下顺利通航的有力保障。新龙门大桥建成后将与巫山长江公路大桥形成姊妹桥，遥相呼应。巫山新龙门大桥位于巫山县城旁，旧龙门大桥下游90m处的龙门峡峡口。主跨为240m中承式钢管砼系杆拱桥。全桥共两拱肋，每肋13节段，11道横撑，采用缆索无支架吊装成拱。
巫山新龙门大桥效果图
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