新菏铁路复线长东黄河大桥为新乡至菏泽铁路双线跨越黄河的下行特大铁路单线桥，左岸为河南省长垣县赵堤镇东赵堤村，右岸为山东省东明县沙窝乡杨寨村。于1998年4月6日开工修建，1999年9月竣工通车。该桥为新菏铁路的咽喉工程。新菏铁路西通新焦、太焦铁路，东接兖菏、充石铁路，是山西省煤炭外运抵达黄河之滨石臼港的重要通道。
建设历程
新菏铁路复线长东黄河大桥于1998年4月6日开工修建，1999年9月竣工通车。由铁道部大桥局勘测设计院设计，郑州铁路局承建，郑州铁路局管理。接线等级为l级干线。大桥总投资85000万元。
桥梁建筑
新菏铁路复线长东黄河大桥全长12976.03m，宽10m，为亚洲第一长桥。设计桥梁荷载等级为中一活载，地震烈度按Ⅷ度设防。设计流量为17720m37s，设计水位为65.27m。该桥为新菏铁路双线铁路桥的下行桥。桥梁下部结构除237号、233号墩基础采用沉井基础外，其余均为钻孔桩。大桥最深桩底标高7.OOm，最浅桩底标高18.OOm。全桥由东引桥、东边桥、主桥、西边桥、西引桥五部分组成。设计为从东岸起19 x32m预应力混凝土梁+3 x 108m+4 x 108m连续栓焊钢桁梁+9 X 96m简支栓焊钢桁梁+100 X 40m预应力混凝土梁+123 x 32m 1Q应刀混凝土梁。主桥宽9.35m，副桥宽6.3m。大桥与堤防交叉方式为上跨正交（平交），跨堤处桥下弦高程左岸72.41m、右岸71.94m。主桥钢桁梁采用我国新研制的14MnNbq钢，且采用国内最先进的整体节点栓焊结构。
大桥主河槽宽度为250m，河道滩、槽宽度为10363 . 7m。桥位处堤防顶部设计高程为70.87m，现状为70.87m，设计运用期后为69.67m。河槽最大摆动宽度1600m，河槽冲刷深度0.3—1.5m。
新菏铁路复线长东黄河大桥所在处的黄河河道呈东北走向，河床冲淤变化剧烈，历史上溃堤决口较多，素有黄河“豆腐腰”之称。该桥为新菏铁路的咽喉工程。新菏铁路西通新焦、太焦铁路，东接兖菏、充石铁路，是山西省煤炭外运抵达黄河之滨石臼港的重要通道。
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