滨洲铁路（哈尔滨—满洲里），系原东清铁路的西部干线，故亦称之为西部线。建于1898—1901年。全长934.8公里，其中黑龙江段长375公里，内蒙古段长560公里，最高速度145 km/h，由哈尔滨铁路局管辖。
线路自哈尔滨站起，向西偏北行进，经庙台子、对青山、肇东、宋、羊草、安达、卧里屯、龙凤、大庆、让湖路、泰康、烟筒屯、昂昂溪，由成吉思汗站进入呼伦贝尔市，再经扎兰屯、博克图、免渡河、牙克石、大雁、海拉尔、扎赉诺尔，到达满洲里站。
从满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉，是连接亚欧大陆的重要通道，目前承担了哈尔滨铁路局57%的运输量，年货物运输能力超过一亿吨。
滨洲铁路沿线自然地理条件差别较大。按地形、气候、物产资源等可划分为三个自然地理区域：
哈尔滨至碾子山间为大庆油田和农业区，地处松嫩平原中部，除林田草甸外，多沼泽、苇塘、水泡，土质肥沃，农业发达，大庆油田就在这一地区。
碾子山至牙克石间为大兴安岭森林区，沿线有丰富的林木资源。
牙克石至满洲里间为呼伦贝尔草原，牧业发达，是我国畜牧业生产基地之一，此外在牙克石站以西17公里的大雁站附近有丰富的褐煤资源。
滨洲铁路从哈尔滨向西北，经大庆、齐齐哈尔等地，到达东北边境城市满洲里，全长935公里，初有车站99个，今属哈尔滨铁路局管辖线段。滨洲铁路经昂榆联络线与平齐线（四平—齐齐哈尔）相连；在昂昂溪与齐嫩线相连；在大庆与通让线相交；在沟口站与博林线（博克图—塔尔气）相接；在牙克石站与牙林线（牙克石—满归）连接；在海拉尔东站与伊敏线接轨；在扎兰屯站与阿扎地方（阿荣旗—扎兰屯）铁路接轨；线路东端与滨绥线、滨北线、拉滨线衔接。滨洲铁路原为西伯利亚大铁路的一部分；今为东北铁路网的骨干之一，是东北地区东西向铁路主干线组成部分，也是通往俄罗斯的国际铁路线之一。滨洲铁路同滨绥铁路组成原东清铁路的北段，可以一路向东通往海参崴，也可向西抵达欧洲。
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