宝中铁路是中国西北的一条铁路线：东南边的起点是陕西省的宝鸡，经过甘肃平凉市，最后后西北边的终点是宁夏中卫县的镇罗堡。宝中铁路连接陕西省宝鸡市和宁夏中卫市，宁夏段途经回族聚居地西海固地区。
途经车站有虢镇-千河-凤翔-冯家山-段家湾-千阳-水沟-娘娘庙-陇县-史家铺-火烧寨-安口窑-华亭-崇信-大寨岭-庙庄-平凉南-平凉-新李-安国镇-三关口-六盘山-彭阳-廿里堡-固原-沈家河-二营-三营-褚家湾-七营-韩府湾-李旺-土桥子-王团庄-同心-石坝-艾家村-长农-中宁南-大战场-宣和-柳家庄。
该铁路1990 年，按照国家统一安排，宝中铁路正式开工建设，1996年7月建成并正式营运。宝（鸡）中（卫）铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线。南起陇海铁路的虢镇东站，穿越陕、甘、宁三省区的14个县市，北与包兰铁路的迎水桥车站接轨，全长498.19千米。
它的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张的状况，加强西北与东部的经济联系，推动陕甘宁沿线经济的发展，促进陇海—兰新经济带的发展，加强民族团结和巩固国防等，都具有十分重要的意义。
宝中铁路增建二线项目途经宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，增建二线全长431.09公里，设计为双线电气化铁路，宁夏段速度目标值为200公里/小时。
增建二线意义　。2018年将先期实施平凉至中卫段的改扩建，预计2021年完工，届时从中卫到平凉只需2个半小小时，随着西平铁路复线后，中卫到西安5个小时。
既有宝中线利用率已达98.7%，通过能力已处于超饱和状态，难以满足日常运输的需求，更难以适应春运、暑运、“五一”、“十一”等节假日客流增加等运输市场波动。这种状况已成为区域铁路网中的“瓶颈”。增建二线后，现有线路通过提速改造，宝中铁路可形成双线快速、大能力通道，从而彻底解决通道运输能力紧张、运输质量低下的局面。
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