就道路施工质量控制管理中对道路路床、基层和面层三层结构质量的控制进行了探讨。本文从原材料、路基及土方、水泥石粉稳定层及路面面层等几方面阐述了市政道路工程常见的施工通病，并重点提出了施工质量控制措施。

1、 图纸会审，现场考察材料控制

施工图纸和设计文件，是组织施工的技术依据。施工前施工人员应认真熟悉图纸，结合图纸，仔细做好施工现场的考察。这样可检查出：设计依据是否充分计算数据是否正确、与周围环境是否相符合、工程地基处理和结构设计是否合理、设计是否符合规范、施工是否安全、施工图纸和说明是否清晰和齐全等。

图纸会审后，各方面提出的修改意见和研究确定的修改方案，要由有关部门写成文件，并由设计部门签发设计变更通知单和设计修改图，作为工程施工依据。

原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称，规格，数量、进场日期、经办签名及原件存放点。

进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试。复试结果合格方可使用。递交材料凡复试不合格的，应按原标准规定的要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材料合格。两次报告必须同时归入施工技术文件。

2、施工中注意的事项

是把住拌合场设施、机械设备关：拌合场的设置、拌合机械的型号、数量和功能对道路砼路面施工质量、基层面的质量有很重要的关系。拌合场的设置情况和拌合机械的型号、数量和搅拌功能必须能满足砼的强度和质量需要。砂石集料要分仓，要设隔离墙，地面要硬化，水泥仓库要有防潮措施。要有计量设备和明确的配合比，应采用最佳的配合比以保证砼的标号，配合比要进行试验。

是把好施工工序、施工质量关：市政道路的每道工序完工后，必须由施工单位自检自查，合格后填写工序质量报验表，经验收认可方能进入下道工序施工，这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时，严格按照技术规范标准进行，该量尺寸的要量尺寸，该检测试验数据的要检测试验数据，要按所要求的检查频率见证取样。同时，在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰，特别是在业主紧逼工期的时候，工序质量的检验更不能放松。

是把好产品保护关：路面砼浇筑后，对产品的养生和保护是影响砼路面使用寿命的重要环节。目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上，因此必须对产品加以保护，以确保质量不受影响和破坏。

是把好隐蔽工程、关键工序的质量关：关键部位如管沟槽开挖、管道吊装、接口抹带、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30%的抽检试验。

另外，要通力合作，解决市政道路工程中外部条件造成的困难。市政道路工程鲁班乐标常是由政府投资，或是国债项目，出于政治和经济上的需要，往往是开工急、工期短、工程拆迁工作滞后，这就使得施工单位必须倒排工期，由此导致片面追求进度与数量，往往会影响工程质量。要确实解决好这类难题。

做好竣工移交和质量评定工作：此项工作是以国家技术标准作统尺度，检验施工成果和评价工程质量等级的重要方式，也是衡量和检查施工企业完成国家下达的质量指标程度的主要标志，

工程竣工后，要按规定做好各种试验，调整和试运行，要按设计要求和有关规范、规程、标准编制竣工移交方案，

工程施工后期，要有计划地逐项搞好零星扫尾工作，做到不漏项，使工程系统完整，并进行工程自检、自验、全检，严格按国家标准对工程进行全面质量评定，整理所需的竣工资料。并配合甲方（建设单位）进行验收，移交管理部门等。

掌握工程质量动态：对工程质量状况经常的、系统的统计和分析，是掌握质量动态的有效办法：按规定的质量指标，分析对照分项工程、项工程的质量水平，观察其中合格率、优良率及其分布情况，总结经验，坚持发展：对不合格工程要逐项分析发生质量问题的各种因素，并加在分类分项找出施工中的薄弱环节，吸取教训，有针对性的采取措施，加以预防。

质量事故处理：发生工程质量事故，要及时组织力量进行检查处理一般事故，由工程处或工区组织检查处理，并填写事故处理报告，重大和特殊工程的质量事故，必顺由企业经理或总工程师组织有关部门进行检查处理并做专题报告，经主管部门批复后才可进行施工。

3、施工要求

1）开工前对拌和场地、机械进行确认。开机前一是要对基层测量成果进行复核；二是要按设计面层厚度对中心桩和边桩进行测量放线，边桩按5m一个设置，弯曲段加密设置。三是拌和场地进料前应进行硬化；四是要对强制式搅拌机的上料机具按配合比进行标定，试车确定搅拌机情况和对配合比进行局部调整。

2）浇筑过程中应控制如下几点：搅拌工序控制上料，上水和搅拌时间，确保拌料均匀，按施工姚范要求随机测试塌落度，并制作试块送检；摔制混合料运输过程确保混合料不离析，不泌水、不漏浆；卸料要在横断面和纵向上均衡连续卸料，确保混合料塌落度均匀，厚度一致，振捣一采用插入式振捣器，平板振捣器和振动粱配套作业，要求插入式振动器均匀布点。不得漏振，平板振捣器应纵横交错，全面振捣，最后用振动梁拖振、拖平，低凹处补料后重新振捣，严禁用砂浆找平；抹平、压纹必须把握好时机，抹面在机械研磨后用原浆找平，不得撒干水泥粉或洒水改变混合料的水灰比，影响成型效果；成型后的混凝土养护要掌握好养护时间，一般用指轻压，没有痕迹时开始养护，蚌沣意养护效果。

3）正确处理施工缝。路面浇筑时，难免出现的施工缝一般要求留在胀缝和缩缝处。对剩料必须清理出场地，不得作为下班的铺底料。

4）肢时地切割缩缝，防止不规则板发生。缩缝是为保证混凝土收缩时按人为规定的地方断裂而设置的。切缝时间应控制在混凝土收缩应力未超过未生强度时比较适。实际操作通过试验，只要不啃边，就可以切缝，做到宁早勿晚。加强交通管制，亦是避免早期断板的一个重要措施。

5）细部处理：浇筑时不得污染已成型的板块，保证路表整洁美观；及时填注缩缝胀缝，避免渗水和硬物落人；

4、结束语

总之，要搞好市政道路质量控制，必须从原材料、路基及土方、水泥石粉稳定层及路面面层等几方面针对施工中易出现的各种质量通病，如果在路的每层结构施工前，做到事前研究该层施工时应控制的施工要点及技术措施，效果就比较好。采取针对性的质量控制措施，才能有效避免质量通病的产生，最终确保工程质量。