北同蒲铁路线北起山西省大同市，南到山西省太原市。全长347公里，共有车站45个。
北同蒲铁路，建于1933-1939年。线路由京包线上的大同车站向北引出，经过向南180度转弯南行，跨越桑干河、滹沱河及汾河三个流域，穿过云中山和舟山等分水岭，经朔州、阳方口、宁武、原平、忻州而达太原。在太原站与南同蒲铁路相接，直达黄河渡口风陵渡站，构成山西省境内南北交通主干道。该线初建时为窄轨铁路，1938年改为标准轨距，并与全国铁路联网。北同蒲铁路沿线开发较早，山川壮美，物产富饶，人民淳朴，古迹颇多。
主要车站有 太原，太原东，太原北，阳曲，豆罗，忻州，播明，原平，五台山，朔州，大同，
主要分支线路：太古线，太凤线，忻河线，口泉支线，云冈支线
主要并接线路：大秦线，京原线，朔黄线，宁岚线
北同蒲线由太原铁路局管辖。
北同蒲线改造工程
项目概况
1、项目名称：北同蒲韩家岭至应县增建四线、应县至原平新建取直线
2、主要技术标准：
铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；限制坡度：6‰，双机13‰；路段旅客列车设计行车速度：160km/h；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；牵引种类：电力；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞。
新建铁路北同蒲韩家岭—应县段增建四线工程：韩家岭—应县新建铁路Ⅰ级双线，线路长度66.65KM。建设工期三年。
新建铁路北同蒲应县—原平新建取直线工程，为国铁Ⅰ级复线，本工程分为：
（1）应县至薛孤新建双线，线路长度76.57km。
（2）薛孤至原平增建第二线，线路长度9.77 km。
（3）京原线白彪至薛孤疏解线，线路长度7.27 km。建设工期三年。
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