宜宾中坝大桥全长965米,主跨跨径252米,边跨跨径为175米,由四川路桥建设集团控股并与宜宾市国有资产经营公司共同出资2.1亿元兴建,2000年12月26日开工,在2003年12月10日正式通车。
建设历程
宜宾中坝大桥由四川路桥建设集团控股并与宜宾市国有资产经营公司共同出资2.1亿元兴建，2000年12月26日开工，2003年12月11日竣工通车。
建筑参数
宜宾中坝大桥总长965．02m，其中主桥434．5m(为252+175m预应力砼独塔斜拉桥)引桥530．52m(北岸为377．76m，南岸为152．76m)，为跨径25m简支空心板，桩柱结构。桥面净跨：30m，设计时速：60Km/h，计洪水频率：1/300，地震裂度：VII度，设计风速：28．6m/秒。是一座大跨度独塔基钢筋混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。该桥连接内宜高速
公路宜宾南站，在宜宾市城区西郊横跨金沙江。
重要意义
中坝大桥是我国首座大跨度独塔钢筋混凝土梁环氧喷涂钢绞线斜拉桥，是宜宾市总体规划中三条城市快速道路中的一座跨越金沙江的特大型桥梁。建成后对于南岸城区的建设推动作用巨大，使得宜宾的鲁能新区得以快速发展，也使得通往竹海风景区又多了一条便捷通道。
该桥系金沙江上首座大型独塔斜拉桥,连接宜宾南北两岸市民交通和内宜高速公路,一过桥,汽车就驶上通往蜀南竹海、兴文石林、僰人悬棺及云南的要道,比未建桥时要节约半小时车程。大桥斜拉绳如琴弦般优美,成了宜宾金沙江上的一道美丽风景。
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