浇筑前，施工船将钢筋笼吊装安放到钢护筒里。大直径桩基浇筑？以下
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16辆搅拌车来回穿梭，60多名工人坚守岗位。经过一夜奋战，昨天7时11分，随着最后1车混凝土灌入60#桩基，世界最大直径钢管复合桩在鱼山大桥成功浇筑完成。
“我们从3天前就开始备料，人员组织方面也作了精心安排。”鱼山大桥项目部负责人周锋告诉记者，60#桩基永久性钢护筒直径达5米，为目前全球跨海大桥工程建设领域最大直径的钢护筒，长64.5米，重达305吨。按设计要求，钢护筒垂直度偏差不得大于1/200，单桩中心偏位不得大于3厘米，经检测精度全部达到设计要求。由于拌和站位置离施工桩号位置较远，浇筑前必须考虑浇筑效率的问题，项目部制定了详细的超大直径桩基浇筑专项方案，调配足够的资源来满足现场浇筑施工任务。浇筑过程中，前场、后场、栈桥安排专人负责，利用信息平台实时沟通，确保桩基顺利浇筑。据统计，整个浇筑过程历时10小时18分，共浇筑1788立方米混凝土。
据了解，60#桩基钢筋笼全长110米，共分10节，总重达227.1吨，单节最重达40吨，制作历时13天。海上安装过程中，施工人员克服了因潮汐作用而导致的精度误差，历时5天5夜，将钢筋笼顺利下放完成。60#桩基浇筑工作的顺利完成，是鱼山大桥工程建设的关键节点，同时也代表着项目的桩基施工进入了高峰期。
截至目前，鱼山大桥已完成86根桩基浇筑，墩身浇筑34座，预计大桥将于2018年底建成通车。
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