荆涂淮河大桥于2004年8月建成通车。位于怀远县城东南，荆涂二山之间的淮河段面上。桥梁全长为818米、宽23米，双向四车道，桥头引道长9.02公里，主桥为3跨，桥型为断面预应力混凝土连续刚构。工程总投资约为2亿元人民币。
荆涂淮河大桥位于素有“淮河三峡”之称的荆山峡，横跨淮河。 由浙江省多个民营企业共同出资组建的“安徽省怀远荆涂淮河大桥建设有限公司”投资建设，安徽省公路勘测设计院设计，天津城建集团第三工程公司承建，2004年竣工，总投资2.29亿元。宽23米，为四车道城市道路特大桥。主桥为三跨预应力混凝土连续钢结构，是目前淮河上同类桥梁跨度最大的桥梁。荆涂淮河大桥连接了安徽省省级风景区荆山、涂山，为荆涂二山隔河对峙的历史划上了句号；同时，把交汇于怀远县城的G206国道、安徽S307省道和S225省道有机地连接起来，进一步完善了淮河两岸的路网布局，使过境、过淮通道更为快捷、便利，特别是将G206国道从原先绕道蚌埠市区的里程缩短了20多公里，对于促进怀远县乃至蚌埠市周遍地区的经济发展和方便人民群众生活具有十分重要的意义。
横跨淮河，连接蚌埠禹会区和怀远县城的荆涂淮河大桥(以下称荆涂大桥)于04年12月27日正式通车，进一步拉近了蚌怀交通和经济的距离，对蚌怀经济一体化有着深远的影响。
荆涂大桥横跨淮河，连接荆山、涂山风景区，把经过怀远的206国道、307省道和225省道有机结合，完善了淮河两岸的路网布局。荆涂淮河大桥建设有限公司副董事长韩长荣介绍，荆涂大桥处于206国道的缺口，大桥及接线全长约11公里，南北接通206国道，向西接入307省道，在很大程度上分流了合徐高速、界阜蚌高速、206国道和307省道200公里内短途过境车辆，经专家评估，大桥开通后的车流量每天可达到3000辆以上，大桥的建成，加快了蚌怀经济一体化的进度，同时也将带动整个周边地区交通和经济的发展。大桥通车典礼和通行时间都是27日，但大桥收费站从2005年元旦才正式收取车辆过桥费。
荆涂大桥是浙江民营企业家于2002年3月着手共同投资兴建的，总投资在2.3亿元左右。大桥于2002年10月25日正式动工，今年12月初竣工，桥身长818米，桥面宽23米，接线总长超过11公里。大桥设计荷载汽车超20级、挂车120级，设计时速每小时60公里，为一级城市快速路。12月17日，大桥及接线全部通过验收。
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