淮南淮河大桥，俗称平圩大桥，是淮河上第一座最长的铁路、
公路两用桥。该桥的建成通车，是淮南市“淮河大跨越”的历史见证和重要成果。淮南淮河大桥位于安徽淮南潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。
历史
淮南淮河大桥，南起田家庵区安成镇，北接潘集区平圩镇。该桥于1977年7月开工。1980年10月，铁路桥工程完工，并试车行驶成功。1982年7月，公路桥建成通车。淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米，其上层公路桥全长3195.7米，是一座永久性特大桥。为建设这座桥梁，淮南市专门成立了大桥工程指挥部。“一桥飞架南北，天堑变通途。”淮南淮河大桥的建成通车，终结了淮南市境内淮河无桥的历史，极大地改善了市内淮河两岸之间的交通状况，缩短了淮南煤矿老区与新区的空间距离，对淮南经济发展的影响与推动是难以估量的。
在淮南淮河大桥北端潘集区平圩镇，曾设有平圩渡口，是农商兼用的古渡口，昔称平摆渡。1976年11月，为潘集煤矿建设，淮南煤矿基本建设局在平圩渡口设立轮渡站，高峰时置有5艘拖轮和2艘6车趸船及一艘8车双头跳轮渡。1983年淮河大桥建成通车后，该轮渡站撤销，光荣地完成了历史使命。
建筑结构
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。
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