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中铁大桥局蒙西华中铁路洞庭湖大桥项目部
“洞庭湖大桥主梁为钢箱钢桁结合梁结构，主桁采用内倾布置，全长1290.24米。主桥结构体系新颖，共有四项第一。”北岸工区副总工程师王海彬说，洞庭湖大桥是世界跨度最大的三塔铁路斜拉桥，是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁叠合主梁形式，也是世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，再安装钢桁梁架设方案，并且是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。能修建如此规模壮观的桥梁让人由衷感到一种自豪。
在北岸工区党工委书记王海峰的带领下，我们早早地乘坐电梯来到主桥3号墩钢梁之上。钢梁作业班组长正在给施工人员进行“班前十分钟”讲话。我驻足仔细聆听，讲话内容不仅有安全要点提示，工序施工安排，还包括质量控制要点。讲话结束后，现场负责人还把图片和讲话内容发到项目微信群里分享。
“洞庭湖大桥项目部严格执行班前十分钟制度，全面推行了班组长安全质量责任制，班前不光讲安全，还讲质量，分任务，一举三得。各个班组主动落实，相互监督，已成为洞庭湖大桥项目安全质量保证的重要措施之一。”
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