组成交通体系的重要部分之一就是公路，其具有方便出行、加强地区联系、缓解交通压力的作用。路基施工是公路建设的基础环节，对公路工程的整体质量有很大的影响。填石路基施工技术凭借的种种优势，在公路建设中得到了广泛应用。文章介绍了应用填石路基施工技术的规定与质量要求，探讨了其在公路施工中的应用。

1应用填石路基施工技术的规定与质量要求

1．1应用填石路基施工技术的规定

在公路施工中应用填石路基施工技术时，需遵循以下几点规定:首先，不能将具有崩解性、膨胀性、易溶性等性能的岩石用于填筑公路路基。其次，为保证填石路基具有足够的强度与稳定性，需因地制宜地采取施工技术措施，合理设计用填实料修筑路基的排水系统、断面和机构等，方便开展后续的路面修筑施工。再次，开始施工前，需要先进行铺筑试验，从而确定该路段适合的建筑厚度，采用相应的压实工艺，对路基质量进行有效控制。第四，应用填石路基施工技术时，采用的的设备应当是大功率推土机与重型压实机等。最后，在填石路基施工中，应用冲击强夯压路机进行压实时，要遵循有关的技术规范要求，与现场试验结果相结合，确定质量控制标准与压实层厚度。

1．2填石路基施工技术的质量要求

填石路基施工的质量要求主要是针对填石材料提出的要求，其质量在很大程度上影响着公路工程的整体质量。所以，在具体施工时，要严格选择石料，若填石料硬度偏大，那么路基就会存在较大孔隙，导致路面不平整、不均匀。如果填石料硬度偏小，那么路基就会出现变形。所以要控制填石料强度在15MPa左右，在满足路基性能要求的同时，可以确保路面强度符合支撑要求。另外，填石料要有均匀的粒度和粒径，以免路基施工质量受到影响。在碾压路基时，要保证石粒之间严实、均匀咬合，使路基具备较强的抗压能力。一般路基的压实能力会随着石料粒径的增大而变强，在碾压施工中需要重视石料粒径的控制，与工程的实际施工要求相结合。目前在公路建设中，较为常用的一种填石料就是石灰石，要确保其粒径不低于28cm，填料颗粒度在10～40之间，以便填石料的优势得到充分发挥。

2填石路基施工技术在公路施工中的应用

2．1基底施工

应用填石路基施工技术开展公路施工时，施工人员要先检查并判断公路基底强度所处状态是否均匀，只有在均匀的前提下才能开展后续施工。若公路基底由岩石和细粒土混合构成，在具体施工时应当先处理细粒土，采取有效措施降低公路底部不同部位的承载力差距，使其分布更为均匀。与此同时，要在陆基底部上开展填石路施工。施工人员要先在路堤上设置过渡层，通常层数为3、4层即可，过渡层材料的厚度在控制在35～55cm之间。

2．2运输和装卸填料

施工人员在运输与装卸施工填料时，首要工作就是标注出坡脚线的具体位置，与此同时，要确保两点间的挂线大约相隔20cm的距离。施工人员应当对松坡的相关厚度进行合理控制，距离通常为55cm。卸下运输车上的填料时，施工人员需要控制其位置与距离，确保施工材料的位置能够安排好。对填料进行装运时，要联合使用自卸车与挖掘机;来运输材料。若管理人员发现施工现场已经有了送达的填料，应当尽快安排有关的施工人员负责卸载填石材料。

2．3边坡码砌

在码砌填石路基的边坡时，有两种方法较为常用，分别是先码后填与先填后码。在具体施工中，为确保施工质量，应完善准备工作:首先，要对公路基底面比例进行合理控制，确保其向内倾斜，且保持1:5不变。其次，在砌石路基中，每相隔一段时间需要设置一个伸缩缝，如果基底地质出现变化，为确保施工质量，应分段进行堆筑。再次，在施工过程中，要确保填实料轻度超过30MPa，并且粒径与施工需求相符合，有规则的形状。同时为避免施工中出现松动、孔洞等现象，要选择具有良好密实性的石块，适当将堆块间的承力接触面向内侧倾斜，有助于石块间的咬合，避免出现通缝。最后，在填石路基施工中，台阶码砌厚度会直接受到填方高度的影响，所以要与实际情况相结合，对码砌厚度和填方高度加以调整。

2．4摊铺施工材料

在填石路基施工的摊铺施工阶段，施工单位可通过渐进式方法摊铺填石材料，具体而言，共包括以下步骤:首先，要在摊铺工作面设置适合的摊铺面积，从而顺利开展摊铺施工。其次，对工作面进行初步摊平，在工作面上用推土机施工，使路基达到一定的平整度，将填料向前推移时，要对距离加以控制，确保其间距不小于3m，待工作面的摊铺初平工作已经结束，可在上面堆放石料，运用推土机完成摊铺，尽快将工作面整平。最后，将石料填入路基后，针对石料间存在的空隙，应通过相应措施加以填补，材料可选石渣、石屑等，保证石料间不存在孔隙。

2．5路基压实

路基压实技术在填石路基施工的各个环节中，具有较强的技术性。在施工时经常会遇到路基中存在较大石渣的现象，一旦发生该情况，使用压路机碾压是一种较好的解决手段，但是在应用该方法时，必须要选择大功率的压路机，同时尽可能具备震动功能。目前公路施工中使用最多的就是重量达18t的自重式压路机。进行碾压时，要注意压路机只能前后移动而无法左右移动。碾压时若处于前进状态，应将震动功能开启，若处于后退状态，则可关闭震动功能，应用静止碾压功能。在确定碾压位置时，应当先对路基两边进行碾压，接着在对路基的中间位置实施碾压，控制重叠距离在30～40cm之间。

2．6路基清理

路基垃圾是清理是应用填石路基施工技术时非常重要但却常常被忽略的一个环节。在开始施工前，应当先恢复公路的中线状态，并且彻底清理坡脚附近的垃圾。通常情况下，可清理出大量垃圾，厚度大约35cm，与此同时，要注意在指定位置处放置清理出的垃圾，避免污染施工路段周围的环境。只有认真清理路基垃圾，才能顺利开展后续的填石路基施工工作，确保路基平整度与压实度符合相关要求(均超过90%)。

综上所述，在公路施工中恰当运用填石路基施工技术，能够使施工质量提高，所以除了科学设计外，施工人员需要结合设计要求开展施工。对于不合格、与规定不符的材料，要严格禁止其进场。施工过程中，把握好每一个环节，包括基底施工、运输和装卸填料、边坡码砌、摊铺材料、路基压实和路基清理，加强施工控制，提高施工质量水平。