1.1为加强铁路营业线施工监理和施工安全监理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）和《营业线施工安全管理细则》（京师办【2008】435号）的规定，结合一标段实际情况，制定本细则。

1.2营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，监理项目部及各监理组监理人员严格执行并监督施工单位贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定，强化监理，确保行车和施工安全。1.3营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织，加强人员培训，加强规章制度的落实力度，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。

2工程概况及特点2.1工程概况2.1.1一标段监理六组全长20Km，跨越营业线工点1处。跨越营业线工点在青沧特大桥DK193+548至DK193+597，由18局14工区施工。2.1.2跨越营业线工程及特点本监理组在里程为DK193+548跨越津浦铁路左线，与既有线呈132°45′夹角；在里程为DK193+597跨越津浦铁路右线，与既有线呈136.73′夹角，津浦铁路为I级电化铁路，运输特别繁忙。采用32+16.4+32简支梁的形式跨越。 

3编制依据3.1铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）。3.2北京局《营业线施工安全管理细则》（京师办【2008】435号）。3.3客运专线施工规范和验收标准3.4相关工程及区段的设计文件。3.5京沪公司有关办法、细则等。4营业线工程施工监理工作4.1监理控制的基本内容4.1.1工程开工前，督促和检查施工单位进行全员安全教育，教育应具有针对性。检查培训计划、教材、记录、签单表、考试卷以及北京局的培训合格证书等。

4.1.2要求施工单位必须制定临近或跨越既有线专项施工方案，重点审查施工方案、安全方案和应急预案，检查风险控制措施是否到位，按照规定报北京铁路局或朔黄铁路公司审查。4.1.3施工单位必须与既有线运营管理单位，签订施工安全协议书，取得施工许可。4.1.4检查施工单位的“申请施工要点计划”，申请计划应包括施工范围、作业地点、作业内容、起止时间、影响行车范围、施工安全质量保障措施、施工安全协议书等。发现问题应及时要求纠正。4.1.5施工现场必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、负责人、防护人员必须佩带明显标识。