邯长铁路东起京广线北京铁路局邯郸站，经河北省武安、涉县、山西省黎城、潞城至太焦线长治北站并连接晋中南铁路通道，全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里。
邯长线，由原磁山支线、邯和支线、磁涉支线和涉长铁路组成。共有车站33个。60年代末期，铁三院开始投入该线的勘测设计，始建于1978年，设计运输能力1390万吨。1998年，为配合邯济铁路通车的需要，又投资9.4亿元进行了扩能改造，目前运输能力为1900万吨。
2010年 3月21日，为适应现代铁路运输需求，和配合邯济铁路扩能改造（增建二线并电气化改造）和邯黄铁路（新建单线电气化铁路）通车需要，邯郸至长治铁路再次扩能改造，对既有线路（悬钟站至邯郸南站）增建二线并电气化改造，（长治北站至悬钟站）（维持单线）电气化改造。通车后，（悬钟站至邯郸南站）运力为18000万吨/年，客车15对/日，长治北站至悬钟站运力为4000万吨/年，已于2015年3月底开通双线电气化，并与邯济、邯黄铁路同时投入运营。
邯长线是连接晋东南与冀南最便捷的通道，也是晋煤外运南通道的重要组成部分，与北太焦线（太原至长治北）、阳涉线、邯济线构成山西中路煤炭外运的通道。线路自京广线上的邯郸站向西南引出，沿南洛河西岸，经徘徊、西戍、涉县进入太行山区，在清漳河与浊漳河之间穿过冀晋两省交界处，进入山西省长治市，过黎城、潞城，至太焦线长治北站，在路网中具有重要作用。沿线经过清漳河和浊漳河两条主要河流，地质情况较为复杂。在桥梁设计中，采用柔性墩、斜腿刚构等新技术，在浊漳河谷建有我国第一座主跨为82米钢筋混凝土斜腿刚构桥。
沿途站点
邯郸站、邯郸西站、林村站、康城站、武安站、午汲站、磁山站、徘徊北站、新固镇站、什里店站、阳邑站、豆庄站、偏店站、井店站、涉县站、悬钟站、桃城站、南峧站、下湾站、东阳关站、黎城站、水洋站、常村站、漫流河站、洪掌站、微子镇站、潞城站、北舍站、长治北站。
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