邯济铁路西起京广线邯郸南站，并连接邯长铁路，东至京沪铁路线上的晏城北站，并连接济南站和胶济铁路，全长232公里。
途经禹城、高唐、茌平、聊城、冠县、馆陶、大名、广平、肥乡等。设计为国家Ⅰ级铁路干线，年运力2000万吨，总投资约31亿元，于1996年11月开工。
为适应现代铁路运输需求，和配合邯长（增建二线并电气化改造）和邯黄铁路（新建单线电气化铁路）通车需要，2009年起，对邯济铁路增建二线并电气化改造工程，2009年11月，国国家发改委批复了邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告，2011年4月22日，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工，邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线，并对既有线路实施电气化改造。项目建成后，日开行客车13对，货运量可达18000万吨/年。项目总投资75.5亿元，建设工期为3.5年，实际为4年，于2014年10月21日全线开通，设计行车速度160km/h。2014年12月30日邯济双线电气化铁路并与邯长、邯黄铁路同时正式投入运营。
邯济铁路位于横穿华北平原中部的晋冀鲁地区，横跨京广、京九、京沪三大铁路干线，并西接邯长线，与太焦线、阳涉线相通，东连胶济线，可直达青岛港，在肥乡站连接邯黄铁路可达黄骅港。邯济铁路由河北省邯郸市至山东省济南市，全长231.7公里，是国家“九五”重点工程，由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建。2000年4月开通运营临管，2002年12月正式通过国家竣工验收。邯济铁路开通运营以来实现了较好的经济效益，2000年开通运营当年实现运量264万吨，2001年运量提高到2186万吨，2002年达到2950万吨。截止2002年底，累计实现运输收入8亿多元。随着地方经济的高速发展，铁路运量逐年提高，邯济铁路运营呈现出较好的态势。
邯济铁路西接邯长铁路，与太焦铁路和阳涉铁路连接；东接胶济铁路，构成山西省至胶东半岛及青岛港的东西干线，形成晋煤外运的中路信道。特别是横向连接京广铁路、京九铁路、京沪铁路、三大南北主干线（在肥乡站）北接邯黄铁路，经邯郸市的曲周、鸡泽县后向东北方向直达黄骅港。由此，对晋煤外运和改善冀南、鲁西交通运输条件以及促进沿线地区经济发展都有重要意义。
沿途各站介绍：
邯济里程9km，位于邯郸市磁县花官营乡左良村。站内3股道1站台。
河沙镇站，邯济里程21km，位于邯郸县河沙镇。邯济线初建并无此站，该站2003年建站，站内4股道1站台。
肥乡站，邯济里程36km，位于邯郸市肥乡县。与邯黄铁路连接，此站成为一个小枢纽， 站内6股道2站台。
广平站，邯济里程52km，位于邯郸市广平县。 站内5股道2站台。
大名站，邯济里程66km，位于邯郸市大名县。 站内4股道1站台。
馆陶站，邯济里程82km，位于邯郸市馆陶县。 站内5股道2站台。
冠县站， 邯济里程98km，位于聊城市冠县。站内6股道2站台。
贾镇站， 邯济里程115km， 位于聊城市冠县贾镇。 于2014年6月12日 撤销，站内2股道1站台！
堂邑站，邯济里程 128km， 位于聊城市堂邑城镇。
解庄站， 邯济里程138km 。
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