在桥梁工程中，往往会遇到很多线路与现有河道不是正交交叉的情况，箱梁需要设计倾斜角。有倾斜角箱梁建模难点在于过渡段与两端模型的连接无法顺接，出现台阶式跳跃，从而降低建模精度，给建模人员带来很多困扰。针对此难点，有企业在工程实践中总结出了两种建模方法，可有效提升建模速度及建模精度。方法一适用于建模后需要对箱梁配置钢筋的情况。采用放样融合的方法，即使模型两端的轮廓相同，也不能采用放样命令。如果两端的断面相同，放样融合时两端均采用相同轮廓。放样长度不是图纸中箱梁分段长度，需通过三角函数计算出分段长度对应的放样路径长度。因箱梁有倾斜角，放样融合时需要对轮廓进行水平偏移，偏移后箱梁腹板的厚度尺寸会变小，同样需要三角函数计算确定出轮廓在水平方向的放大倍数，使偏移后构件尺寸符合设计要求。根据箱梁设计尺寸，通过Excel编程计算出建模时所需要的一系列数据，方便建模时直接引用。除轮廓放大倍数外，其余参数均可直接在Revit软件中建立参照平面，添加参数进行驱动，以方便不同截面箱梁的建模。其优点是建成后的模型可以修改族类别为结构框架，使其具有与结构梁相同的属性，可进行设置保护层厚度、配置钢筋等操作。其缺点是需要计算放样轮廓在水平方向的放大倍数，工作量较大。方法二适用于建模后不需要配置钢筋的情况。首先采用放样及放样融合的方法对箱梁两端和中间非过渡段进行建模，建模后剪切成设计要求的倾斜角，并按照设计调整其所在位置，然后导入到概念体量中，采用拾取线的方法，生成过渡段模型。其优点是建模速度相对较快，无需计算因放样轮廓偏移而导致的一系列尺寸转换关系。其缺点是无法按照结构梁对其进行钢筋配置。建筑企业在实际应用中，可根据工程实际情况选择建模方法，以满足工程要求。
