虎门二桥工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。
虎门二桥上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。
虎门二桥工程总长度12.89km，桥梁宽度40.5m（八车道），由坭州水道桥、大沙水道桥和引桥及东涌、海鸥岛、沙田三座互通立交组成，坭州水道桥采用658+1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，引桥采用30-62.5m预应力混凝土箱梁。
建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。
大桥简介
虎门二桥起点在广州市南沙区东涌镇，与南环高速公路对接，沿线跨越珠江大沙水道、江鸥岛、坭洲水道，穿越东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路连接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。
桥位上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。本项目工程总长度12.891km，采用八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线均为桥梁，全线有两座跨江特大桥梁，主跨分别为1200米、1688米，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田四处互通立交。大桥建成后，将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
工程进展
虎门二桥项目已于2013年12月28日上午在广州南沙区东涌镇举行开工动员大会，虎门二桥正式动工，2014年4月30日举行了建设动员大会暨主桥土建标施工合同签约仪式，标志着虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段。该项目将于2018年底完工，以后南沙去东莞将缩短10公里。据广东省交通集团介绍，虎门二桥路线起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路。全长12.89公里，全线采用桥梁方案，按8车道高速公路标准建设，桥梁宽度40.5米。设计时速100公里/小时。该项目设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田4处互通立交和两座特大桥，其中坭洲水道桥为658+1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥，建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，所有类型桥梁中主跨位居世界第二，国内第一；大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。
承建单位
由中交二公局承建是S1标，-K0+573.056～K1+1663.618。长度2.237km，主要内容包括东涌互通主桥及匝道桥。S2标也是由中交二公局承建，K1+1663.618～K4+505.618.长度2.842km，主要包括骝东互通主线桥，西引桥基础及下部结构，大沙水道桥的西锚定及上部安装工程。中交二航局承建S3标，K4+505.618～K7+229.618，长度2.779km。内容包括大沙水道桥的东锚定，中引桥，海鸥岛互通。广东省长大公路工程有限公司承建S4标K7+229.618～K12+941.618。长度5.657km。包括海鸥岛互通主线桥41-44#基础及下部结构，坭州水道桥，东引桥基础及下部结构，沙田互通。
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