出于成本的考虑，高层设计往往略去了关键的避难层避难层refugestorey，在关键的时刻往往能够做到消防避难，化险为夷。一般而言，超过100m的高层建筑，设计的时候，为了生命的安全保证，必须为消防安全专门设置的供人们疏散避难的楼层。通过避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但人员均必须经避难层方能上下。一旦发危险，避难层就会发挥应有的价值。在救援的过程当中，消防云梯往往不能达到所需要的高度，在楼层的外围施救又不现实，仓促之中往往发生混乱，这个时候，就需要高层建筑内部的人员利用避难层实施自救。同时在设计的过程当中，防烟系统的智能化设置能够改善风口位置不当的现状，烟雾排除顺利，避难层能够保持良好的气体。

消防通道存在的问题之所以有高层建筑的产生，有一部分的原因就是开发商为了利益，占用的的地皮少，建筑物的密度高，成本得到降低；按照规定，高层建筑必须设置消防车通道，但在涉及这一方面，往往得不到严格的监督。即便是设计了消防车通道，大部分也不符合要求，不是没有设置环形车道，或者是空道不平坦畅通，至于回车通道，更是很少设有。发生火灾的现场，我们往往看到消防通道被阻塞，安全出口不畅通，安全疏散的条件豪不具备，扑救工作难以顺利进行。为了安全起见，在高层建筑室内，至少要设置三座左右的楼梯做为消防通道，一旦发生事故能保证人员迅速撤离；此外高层建筑之间，彼此该相通相连，一旦发生意外，能够相互之间迅速转移。还有重要的一条就是：设置消防车道和消防登高面。消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的公用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。事实证明，消防登高面具备的高层建筑，在有了火灾发生，楼内人员非常有利于迅速疏散，也便于扑救人员及时赶到。还有，消防登高场地和消防车道如唇齿相依式，它的设立便于消防登高车能够在最短的时间内靠近受灾的建筑物，施救工作能够马上展开，赢得最佳的扑救时间；最后一些小的设计问题也不可忽视，比如在疏散的出口要设置醒目的标牌、指示灯等，确保规范，满足设计制度的要求。

减少安全隐患

由于高层建筑的设施众多，虽然在服务方面日趋完善，但是其中的某些完美的功能设施，比如供热供冷系统，就会加大建筑本身的负担，因此成为安全隐患。在设计的时候，不仅考虑到美观，同时要考虑到实际中的需要，更是需要注意到安全方面的需要。有更高层建筑的消炎栓箱设置在墙体之内，在视觉方面确实达到了美观，但是墙体耐火性降低。要解决这些综合问题，必须全盘考虑，仔细设计。在选用材料的过程当中，首先要选用耐火等级较高的建筑构件，具有抗火性的建筑物，为抢救赢得宝贵的时间，为生命和财产的安全起到了一定的保护，把损失降到最低程度。

设计的过程当中还要考虑到很多细节的问题，比如说，要让楼梯的面积不要过窄，遇到意外情况下，人员仓促通过，不致于拥挤；指示的标志要醒目，通风口要保持畅通，排烟功能强大、设计合理；还应该设置现代化消防监测系统，保证人们的生命财产安全。如此种种，不胜枚举，均需设计缜密，以防万一。总之，对建筑设计人员来说，高层建筑的设计，安全第一，要朝着人性化、生态化日益前进，满足城市建设和市民生活的需要，为社会的发展尽竭尽微忱。