福州浦上大桥位于福州市，横跨闽江南港（乌龙江），连接仓山区浦上大道和闽侯县南屿镇117县道。包括引桥全长约3公里。该桥是福州乌龙江上首条市政道路桥，其通车为福州城西扩开启新的篇章。
特点好处
浦上大桥利用受拉钢索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和汽车等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱基础传至地基。由于塔柱、拉索和主梁构成稳定的三角形，使浦上大桥的结构刚度较大，其抗风能力较悬索桥要好的多。
桥梁信息
工程起于金山新区洪湾路，沿浦上路往西，交三环路，跨越乌龙江，至上街（大学城）接乌龙江大道。浦上大桥及接线工程全长3083.42米，其中浦上大桥主桥长1464米，东岸引桥引道长670.714米；西岸引桥接线长948.706米。本项目桥梁全长2271.9米（未包括东岸三环—浦上互通立交A、B匝道桥及被交路三环的长度），桥面宽度为33.5米。按工程项目来划分，K0+000～K0+670.714为东岸三环—浦上互通立交部分，分两期修建，本期工程仅包括主线桥（东引桥），A、B匝道桥及三环路段。K0+670.714～K2+134.714为浦上大桥主桥部分，K2+466.214～K3+083.42为西岸引桥引道及接线工程。上街（大学城）接乌龙江大道。
此外，浦上大桥西岸引桥将上跨规划江滨路，后与乌龙江大道平交，同时接316国道。西岸与乌龙江大道相交远期也将建成互通立交桥。
另据了解，浦上大桥是全国首座三塔单索斜拉桥。由于浦上大桥桥位水文地质条件特殊，因此，大桥主桥部分分为通航孔主桥和非通航孔主桥。非通航孔主桥，采用50米跨径混凝土连续箱梁桥，通航孔主桥则在普通连续梁的基础上，将建成三塔单索预应力混凝土斜拉桥。
主桥斜拉桥将在纵向设3座塔墩，每座塔墩上、下游横向各设2座塔柱，共6座塔柱，塔柱在桥面以上高为27米。浦上大桥人行道将采用彩色面砖铺设，并设置夜景观照明设施。
意义
大桥建成后将是榕“西南大门”
浦上大桥是连接福州二环路、三环路、大学城及316国道、324国道的重要交通工程，是打通福州西南出口通道的重要节点，也是城市道路系统与外围路网和主干线联系的重要环节。
浦上大桥建成后，福州大学城片区和金山新区及中心城区的交通将更加便捷，将打通福州西南向重要出城交通，成为榕城对外交通的“西南大门”。
有关专家预测，大桥建成通车后，浦上大桥大约可分流三分之一的“南大门”交通流量，有效缓解目前福州“南大门”交通较为拥挤的状况。
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