我国公路工程事业取得了明显进步，对人们的日常生活和国民经济的发展做出了非常重要的贡献。在此情况下，对公路工程的质量提出了更高的要求，必须采取合适的施工技术，使公路工程的施工能够顺利进行。路基的稳定性在很大程度上影响并决定着公路工程的质量，施工人员必须重视挖方技术的运用，在加快施工进度的同时，增强路基的稳定性和坚固性。因此，必须结合施工现场的实际情况，对路基挖方技术的施工步骤和注意事项进行有效分析，使这一技术能够充分发挥自身的作用，提高公路工程的质量，促进交通工程事业的发展。

　　1、路基挖方施工的特点及施工原则

　　1.1、路基挖方施工的特点

　　我国幅员辽阔，地质结构比较复杂。在公路路基施工的过程中，采用路基挖方技术能够起到非常好的效果，直接影响着公路工程的最终质量。施工难度会随着地形的复杂程度而增加，因此，需要采取合适的方式促进施工的有效进行。在山地丘陵地区，路基挖方的速度决定了施工的工程进度。路基挖方施工时的地基是自然地质构造，在长期的地质演变中来，因此具有非常复杂的结构，给施工的顺利进行带来了严重的挑战。在路基挖方的时候，容易变形，对路基造成较大的破坏，影响公路工程的正常通车。在自然和人为因素下，路基如果出现了滑坡，会出现各种路基翻浆现象，造成较大的经济损失，。

　　1.2、路基挖方施工原则

　　（1）标准原则。路基是公共工程施工的基础，直接影响着公路的荷载量和稳定性，必须给予高度重视。对于不同地区、不同路段、不同规模的公路项目而言，其路基承载标准也是不同的。在进行路基挖方之前，施工队伍需要根据公路工程施工标准，以实际的施工图纸为基础，制定出相对应的施工方案，使路基的标准参数与图纸一致。

（2）安全原则。在进行公路工程建设时，必须将安全性放在最重要的位置，只有充分保证施工安全，才能充分发挥公路工程的作用，推动交通公路事业的发展。在进行路基挖方施工前，施工队伍应以安全原则为基础，制定相对完善的施工管理体系，对施工过程中存在的风险因素进行监控和检查，并做好路基挖方工作中安全隐患的分析和预防工作，确保整个路基挖方工程的顺利展开。

（3）质量原则。在路基挖方过程中，质量的保证主要包括以下两点：第一，在现场施工的时候，需要检查建造好的路基挖方工程，与相关标准进行对照，保证公路荷载量能够达到规定要求，促进公路工程质量的提高；第二，完成路基挖方施工工作后，为防止出现安全隐患，采取相应的方式进行检查，改进路基挖方过程中存在的结构薄弱部位。

　　2、路基挖方施工技术在公路工程中的应用分析

　　2.1、公路工程的概述

　　在某市公路工程建设中，13.54km为公路的总长度，31.5m为总宽度，公路为双向四车道，行车状况良好。在进行挖方路基施工的时候，1.06×121m3为总的挖土释放量，次坚石是路基中的主要组成部分，工作量非常庞大，对施工人员提出了较高的要求，必须提高挖方施工技术，使工程能够顺利进行。

　　2.2、施工前的场地清理

　　在进行公路路基挖方施工前，要对挖方施工区域进行场地清理，使路基挖方施工能够安全进行。需要打扫清理施工现场的废弃物垃圾，创造良好的机械化施工条件。对施工现场中所堆放的施工材料进行定点清理，在划分材料堆放区域的基础上，按照材料的特点进行储存和管理。在定期检查的过程中，如果材料摆放的位置出现失误，需要及时进行处理。除此之外，还要做好挖方工程开始之前的准备工作，确保施工人员和施工机械能够技术准确的到位，符合施工现场的实际需求。

　　2.3、施工放样和定线测量工作

　　在路基挖方工程施工之前，需要做好施工放样和定线测量工作。挖方放样指的是施工人员在施工方案的基础上，反复检测各个导线坐标点和水准点标高，对检测的数据进行详细记录。完成检测工作后，需要复核检测到的数据，当保证数据完全正确符合标准时，开始进行施工放样工作。位于坡口点的一条曲线是路基挖方工程放样的主要位置，在施工区域表面高度变化的时候，曲线也会发生相应的变化。因此，放样的时候，主要在里程桩的各个坡口点位置，采用全站仪趋近法在进行放样，保证坡口放样工作的正确性。定线测量指的是在进行测量工作前，以施工图纸为参照，恢复地界桩、中线桩以及护坡道等各个重要位置的工作，中线桩的数量需要根据公路长度决定，在设置的过程中，将一个固定桩设置在每五个中线桩之间。完成设置工作后，施工人员需要在参照边桩的同时，对防护桩进行设置，提高道路行车的安全性和稳定性。

　　2.4、进行复查试验

　　在路基挖方前期，需要安排专业的技术人员进行复查，具体来说，采取相应的方式，调查和分析公路路基周边的情况，对障碍物、水文、地质、温度等进行详细的考察，在掌握具体情况的基础上，确定具有针对性的施工方案，使方案能够真正指导路基挖方工作的顺利进行。检测人员需要根据检测的数值，选择最佳方案，保证路基的稳定性和坚固性能够符合施工的标准。

　　3、路基挖方的施工分析

　　在路基挖方的过程中，在遵照一定原则的基础上，根据边坡的长度和具体情况进行相应的设计，保证设计的科学性、合理性。在开挖软土天然层的时候，需要保证开挖现场道路的开阔畅通，为后期的运输工作提供一定的便利。爆破开挖岩石的时候，为了保护破面，防止裂缝现象的出现，应避免选择大型爆破设备。开挖路堑的时候，在相关规定下，按照施工步骤进行。一般来讲，在路基的开挖过程中，可以将多种方式相互配合，开挖上边坡和边沟等。在进行土方开挖的时候，可以将卸车以及挖掘机相互结合，促进路堤施工的顺利进行。横挖法。横挖法是公路路基施工中的主要方法之一，主要应用在路基较浅或者较短的路段。在路基较浅的情况下，挖方施工时，可以选择单层横向全宽挖掘法或者分层横向全宽挖掘法。如果是土质路堑，需要在实地考察的基础上，选择机械开挖或者人工开挖的方式。公路路基开挖的工作量较大，可以选择多层多方向的方法。如果朝着一个方向对路基进行开挖，采用的大都是机械，在符合路基开挖要求的基础上，使公路工程的质量得到最大程度的保证。纵挖法。分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖等都是纵挖法的主要形式，在路基较长的路段应用的最为广泛。在具体施工的过程中，需要在推土机的辅助作用下，采用横向铲土的方式。当路基比较陡峭的时候，开挖时可以选择斜铲的方式。通道开挖时，首先从路基中间开始进行，然后开挖两端，在拓宽的过程中，达到规定的高度。这种开挖方式能够在较短的工期内达到较好的施工效果，快速运输土方，使施工场地面积得到明显的拓宽。混合开挖法。在地质条件较差或者路基较长且深度较深的时候，可以选择混合开挖的方式，以施工现场的实际情况为依据，在考察施工环境的基础上，结合已有的施工设备，选择最佳的方式进行开挖。在这种施工情况下，规模较大，步骤较多，为保证施工的顺利进行，可以采用多台挖掘机同时进行，为公路工程的质量提供更大的保障。

　　4、路基挖方注意事项

　　在公路工程路基挖方的过程中，必须注意以下这些事项：第一，在正式开挖之前，施工单位需要组织专业人员，实地勘察施工的原始路段，对路段的地质、地形、水文、气温、气候等进行了解，记录相关的数值。在路基挖方的过程中，有时会受到天气的影响，在雨季的时候，需要选择分层开挖的方式，使每一层的底面纵坡在0.01厘米以上，挖方边坡的预留距离不能低于30厘米，也就是说当距离路基顶面大约30厘米的时候，可以停止挖掘的进行，在雨季之后，重新设计边坡线，按照新的设计标高进行开挖工作。在冬季的时候，因为天气寒冷，路基的坚实度较大，可以采取翻松表层土的处理方式，在路基上部形成30-40厘米的土质保温层，增强公路的防冻效果。完成路基挖方工作后，需要对上部结构进行持续施工，保护已经开挖好的路基地段，同时，需要防护施工路段周边设施以及地下管线，提高施工的安全性和稳定性。