随着科学技术的日益发展，许多现代化机械给施工生产带来了极大的便利，使人们越来越多感觉到科学技术作为生产力给人类的生存和发展创造了原动力，在现代的施工生产中，人们特别注重新技术、新材料、新工艺、新设备的采用，那么，“古老”的技术是否可以摒弃不用呢？回答是否定的。
我公司在哈尔滨绕城高速公路西段k37+441.5公铁立交桥建设中，因地制宜，在施工环境及施工工期对生产极为不利的条件下，采用挖孔桩施工技术，创造良好的社会效益和经济效益，为公司赢得了信誉。
k37+441.5公铁立交桥采用桩基础，桩径分别为1.2米，(桩长35米)和桩径2.0米(桩长38米)两种，地质条件为亚粘土。由于跨越的哈长铁路此段为路堑，且处于相邻标段施工便道及乡间公路之间，故采用钻孔桩施工较为困难，诸如泥浆池的设置地点无从考虑，就近挖设的话对铁路及农田有一定危害性，就远则对施工生产极为不利，而且业主要求承包一个月内完成30根钻孔桩的施工任务。若采用钻孔施工工艺施工肯定完不成任务（作业场地限制多台钻机，同时开钻施工）。
经过仔细研究、检算，我们提出了钻孔改挖孔的方案，经业主及监理部门批准后，我们采用了挖孔桩施工的方案，化不利为有利，经过21天的紧张施工完成了全部桩基基础，提前完成了任务，经黑龙江省工程质量监督站检测，桩基质量全部达到A级标准。
