沈阳工农桥始建于1965年，是一座17孔式的连体桥。该桥的主体由桥面、桥板、T形梁、橡胶支座、盖梁和桥桩等六大部分组成。
该桥防洪标准为每秒6000立方米，即使防汛情况非常紧张的时候，浑河最大流量也只是每秒4500立方米。因此，工农桥是很安全的。
昨日，记者从沈阳市交通局获悉，28日恢复通车后，154路、287路、324路、327路等相关公交线路将立即回原线运营。
工农桥此前失火封闭后，4位北京的专家对其进行了诊断，工农桥南一孔(南侧第一孔)存在重大建筑隐患，其余16孔安全，不需要维修。因此，这次主要维修的是南侧第一孔的T形梁部分。
南一孔桥总长度达到了27米左右，宽度达到了36米，共涉及到22根T形梁。T形梁是由钢筋和混凝土组成，由于此前其内部的钢筋在大火的高温下发生热胀，导致外围的混凝土发生了部分脱落。这让整个T形梁的承载力下降，必须进行维修。
维修后的南一孔桥有些与众不同，它的T形梁用铁包制成铁衣，并在外面用“铁箍”作为铁衣的外套，而其余的桥孔下的T形梁则是混凝土。
此外，整个工农桥未来还将在外形上进行装饰。
工农桥开通后，将会缓解三好桥等区域的交通压力。
