同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。
同蒲铁路经过8市31县市区，为国家I级铁路干线。全线为电气化复线铁路，沿途共有车站108处。同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线，也是沟通晋陕两省的交通大动脉。
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经朔州、原平、忻州、太原、晋中、平遥、介休、临汾、侯马、运城至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原站为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。
南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，1939年竣工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
同蒲铁路原先是山西军阀阎锡山依靠自己的力量，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。1938年日军将北同蒲改为准轨。解放后将南同蒲也改为准轨。北同蒲铁路沿线开发较早，山川壮美，物产富饶，民风淳朴，古迹颇多。
线路走向
由京包线上的大同车站向南引出，跨越桑干河、滹沱河及汾河三个流域，穿过云中山和系舟山等分水岭，向南经朔州、阳方口、宁武、原平、忻州而达太原。继而从太原站向南延伸，经太原、临汾、侯马三个盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在华山站与陇海铁路相连。
线路连接
大同站：大秦铁路，京包铁路，云冈铁路，口泉铁路
韩家岭站：韩原铁路（北同蒲线二线，大西高铁）
朔州站：神朔铁路
宁武站：朔黄铁路
原平站：京原铁路
忻州站：忻河铁路
太原站：石太客运专线，太岚铁路，太中银铁路，上兰村线，太焦铁路
榆次站：石太铁路（老石太线）
介休站：介西铁路
侯马北站：侯西铁路，侯月铁路
礼元站：礼垣线
华山站：陇海铁路
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