隧道施工是大型连续的综合作业，由于工作场地狭窄，工序复杂，作业面多，人员拥挤，作业环境差，对职工的危害，如粉尘、瓦斯、漏水等意外危险时有发生。因此在隧道内施工必须严格遵守国家和铁道部的有关标准与规范，人员进入工地开始工作前，应严格执行交接班制度，认真检查机具，保证施工人员作业安全。   一、开挖与运输   1．一般要求   (1)施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。   (2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。   (3)如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地段。   (4)在洞口或适当处所，设置防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等急救材料储备库。并保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。   (5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。   2.开挖   (1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应即加以支护或清除。   (2)凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。   (3)风钻及电钻钻眼前应对设备、工具、绝缘用品进行检查，不合要求者应立即修理或更换。不得在工作台上拆卸、修理风、电钻。   (4)使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼，应注意石碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。   (5)严禁在残眼中继续钻眼。   (6)使用电钻钻眼时，钻眼工必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。不得用手导引回转钎子，不得用电钻处理被夹住的钎子。   3．装碴运输   (1)各种运输设备不得人料混装。装载料具应捆扎牢固不得超限。装载大、长料具应有限界显示红灯。   (2)进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机。施工通风不良，未达到通风防尘要求，汽油机械与车辆不得进洞。   (3)人力装碴前，斗车应停稳并制动，解除制动应使用工具。起动前应鸣笛或吹哨。   (4)人力卸碴时，应将车停稳制动，严禁站在车斗内扒碴。   (5)漏斗装碴时，应有联系信号。碴装满后发出停漏信号，并盖好漏碴口。 (6)机械装碴时，装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。(7)断面较小、井深较浅的斜井人力装碴，装碴空车到达井底停稳后，装碴人员才能走出待避所开始装碴；装满后，人员应进入待避所，由信号员与井上联系并发出提升信号，非信号员不得指挥车辆。装碴不能高于车厢。   (8)斜井机械装碴，斗车进入梢下接碴，只准扒碴机司机在栏杆旁操作，其余人员均退至安全地点。   每次装碴后，司机应对机械进行检查、保养，并用挡板防护。并注意保护电源线路。   (9)耙斗装碴机的钢绳，每次使用后均应检查，如发现在一个捻距内，面积超过钢绳总面积的10％时，应立即更换。   (10)有轨运输人力推车最大行车速度，洞外及成洞地段6km/h，洞内施工地段5km/h，车辆间距离20m。   (11)翻转式斗车应有卡锁，运行及装车时，必须将卡锁锁住。人力推土斗车必须保证刹车良好。人力推车时，应在后方推行，严禁在两侧推行或用肩扛推，仅在上坡时，才允许在车前帮助拖拉，但必须注意绳的坚固。下坡时，严禁溜放。在视线不良及有障碍物的施工地段，应及时鸣笛。   轨道尽头处应有挡车装置；卸碴轨道应作成1％的上坡道。在坡道上停车应加止轮器。   (12)机动车牵引运输非值班司机不得驾驶机动车。除机动车司机、信号员、联结员外，不得搭乘其他人员(乘人车辆除外)。司机不得擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中不应将头、手伸出车外。司机离开座位时，应切断电源，取下控制手柄，扳紧车闸，开亮车灯。机动车的闸、灯、警铃、连接器等，必须保持良好。   (13)列车制动距离，运物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。   (14)用运人车辆运送人员必须遵守下列规定：   ①每班发车前，应检查各车的连接装置、轮铀和车闸。   ②列车行车速度不得超过10km／h。   ③乘车人员应听从司机指挥，所携带工具和零件不得露出车外。列车行驶中和尚末停稳前均不得上下。机动车和车辆之间，严禁搭人。车辆不得超载搭人。   (15)凡接近车辆限界的施工设备与机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等)，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。   (16)车辆行驶应遵守下列规定：① 严禁超车。     ②会车时，空(轻)车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间安全距离至少为50cm。   ③同向行驶车辆，前后两车间距离至少20m，洞内能见度较差时，应加大间距。   ④洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯，改用小光灯或近光灯。   ⑤车辆起动前，应进行隙望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭。     ⑥车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。  ⑦洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛或专人指挥。 (17)洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定：  行人在人行道上走。不准与车辆抢道。不准扒车、追车和强行搭车。   二、支护与衬砌   1．支护   (1)开挖漏斗孔时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。   (2)对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷混凝土的办法进行临时支护。   (3)当发现量测数据有突变或异变时，应于量测后一小时内通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。   (4)傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定的观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再行施工。   2．衬砌   (1)衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。   (2)工作台、跳板、脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板；不得以边墙架兼作脚手架。   (3)吊装和拆除拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。    (5)检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。   (6)严禁在洞内熬制沥青；在洞外熬制时，应远离人员和房屋集中的地点。   (7)使用衬砌模板台车，应遵守下列规定：   ①台车上不得堆放料具；      ②工作台上应铺满底板；   ③混凝土两端挡头板应安装牢固；   ④应先灌注边墙基础混凝土。