长久以来，我国桥梁工程以载重大、安全、舒适等优势，使道路交通在经济市场环境下发挥着重要的作用。随着国民经济的高速发展，为满足道路交通运输需求，必须重视桥梁施工质量。预应力混凝土桥梁作为桥梁的重要类型，早期建设的预应力混凝土桥梁，因设计标准、荷载类型不同，及预应力损失较大，将导致部分桥梁出现各类结构损伤，同时因梁体承载能力不足、耐久性下降，将对车辆运行安全造成严重影响。基于此，新发展形势下，如何提升桥梁承载能力，规范施工工艺，已经成为确保道路运行通畅的重要保障。


一、预应力混凝土桥梁钢筋工程施工要点


1、钢筋加工


按照施工图内梁体钢筋编号、供料尺寸等确定下料量，一般下料顺序为先长后短，避免钢筋浪费。钢筋切断时，如裂纹现象出现钢筋上，则不能使用，且避免起弯问题出现在钢筋断口位置。加工弯制钢筋前需做好调直工作，首先彻底清理钢筋表面杂物，避免腐蚀。弯制钢筋时全部受拉热轧光圆钢筋末端做成半圆形弯钩（180度），弯钩弯曲直径需控制在2.5以上，钩端直线段预留长度为3以上。钢筋加工成型后，可遵循编号分类、分批进行整齐存放，且进行标识牌及防腐措施设置。


2、绑扎钢筋与安装橡胶棒


（1）绑扎钢筋。绑扎钢筋前期，需按照施工规定对钢筋直径、规格等进行核对，且对混凝土垫块厚度、数量等绑扎条件进行详细检查。选取混凝土垫块作为梁场，60Mpa为垫款强度。应错开、分散设置垫块，不能出现横贯保护层所有截面的现象。要求每平方垫块数量控制在4个以上。钢筋骨架绑扎、焊接时，不能有变形、松脱问题出现在混凝土浇筑过程中，以此对其位置的准确性加以有效控制。在钢筋交接点，通过铁丝进行绑扎。


（2）安装预留孔橡胶管。选取抽拔橡胶管进行纵向预应力管道成孔，在穿橡胶管过程中应避免钢筋或其他事物对管道造成破坏，如橡胶管出现裂缝或使用时间太长，需进行新橡胶管的替换。选取定位网进行预应力管道定位，按照具体情况，可进行管道筋加设。且根据施工规定确定定位筋位置。严格遵循坐标位置安装橡胶管，确保其线型符合施工规定，选取铁皮管进行胶管连接，并通过塑料薄膜将套接位置裹紧，随后利用铁丝绑扎，避免胶管内有水泥浆流入。


3、钢绞线穿束


二、预应力混凝土桥梁模板工程施工要点


1、制作模板。选取钢模作为制梁模板，侧模、底模、端模等为钢模板主要构成部分，且将附着式振动器安装到侧模上。模板制作时应为拼装接头提供便利，为装拆运速度提升提供便利。在强烈震动下，为避免漏浆问题出现，需确保模板接缝具有紧密性。选取圆弧方式进行梁体各截面相连位置过渡，且在40毫米以下控制圆弧位置钢筋保护层厚度。


2、安装模板。安装模板前，需对模板各个位置进行详细检查，及时修整变形、损坏位置，且将模板表面、相连位置的杂物清理干净，随后将脱模剂均匀涂抹到模板表面。避免凹凸、挠曲、裂缝等问题的出现。模板安装时，需先进行端模安装，随后根据大小面一起进行侧模交错安装，且从一端吊装到另一端，安装各节侧模后选取上部拉杆临时连接，及进行各类紧固件安装。


3、拆卸模板。梁体混凝土初凝后，需将预埋件的固定螺栓、下隔墙盖板及时拆除，抽拔纵向橡胶管。如梁体养护混凝土试件强度在25Mpa以上，折裂掉角问题不会出现在混凝土上，并在15摄氏度以下控制梁体混凝土芯部、表层温差时，可将模板拆除，随后进行养护施工。侧模拆除时，需吊挂稳定模板，避免模板歪斜。随后通过2台专用千斤顶，分别顶在内外侧模竖带上，2台顶杆施力需同步实施。顶松所有外侧模后，可将内侧模全部联结件拆除，随后将2顶杆一端顶在挡渣墙上，另一端顶在内侧模竖带上。最终遵循由外到内的施工程序把侧模一个一个从梁体吊离。起吊过程中为避免对梁体产生碰撞，需指派专人进行施工。模板拆除后需慢慢平稳地进行放置，防止对钢模造成损害，且做好施工安全工作。


三、预应力混凝土桥梁梁体混凝土工程施工要点


随着社会经济发展速度的提升，人们对桥梁工程质量要求越来越高，如何确保工程施工安全，如何提高工程建设整体质量水平已经成为施工企业必须重视的问题。混凝土施工作为预应力桥梁工程施工的主要内容，该技术的应用为提高工程质量提供了的可靠保障。


1、准备工作


根据工程建设需求，需进行HZS90式全自动混凝土搅拌成套设备的合理配置。选取自动传感器进行计量施工，要求定期进行检验。施工前，应对该工程浇筑材料质量进行确定，如骨料、水泥等，需相关人员对骨料含水率进行检测。


2、配制混凝土


遵循施工规定，确定水胶比为0.3，497千克为每立方混凝土胶凝材料总量。拌制、浇筑混凝土时，需对搅拌质量加以控制。C55配合比为全部混凝土梁施工条件，其理论配合比如表2所示。混凝土搅拌时，需将细骨料、水泥、矿物掺合料先投入搅拌机，确定其搅拌均匀后，再将水、外加剂等进行适当添加。形成砂浆后，需将粗骨料投入，待其拌制均匀后即可停止。混凝土搅拌好在其出机前不能将新料投到里面，出机后无需加水。从加水搅拌开始，混凝土滞留时间必须控制在45分钟以内，1小时为其最长浇筑间隔时间。


3、浇筑、振捣混凝土


（1）模板杂物需在浇筑前清理完毕，不能出现积水现象。如模板接缝密实度不足，需做好嵌塞措施。浇筑混凝土时，需在5到35摄氏度之间控制模板温度，如在该范围以外，需根据具体情况采取相应措施。选取搅拌车将混凝土向浇筑台位运输，通过吊斗倒装，及龙门吊吊移方法浇筑混凝土。在运输混凝土时，应避免离析问题的产生。浇筑梁体时，需对模板、钢筋浇筑情况进行详细观测，如出现螺栓、拉杆不稳固问题应及时处理。选取吊斗浇筑梁体混凝土，要求吊斗和桥面具有一定距离，避免对模板上水平拉杆产生碰撞。同时应对下料速度加以控制，沿着腹板移动料斗，避免集中下料情况出现。浇筑梁体混凝土时不得出现间断情况，应做到一次成型，一般条件下，各片梁浇筑的整体时间需控制在3.5小时以内，确保其密实度符合施工规定。


（2）选取附着式侧振结合插入式捣固棒的方法进行梁体腹板混凝土施工，主体为侧振，在混凝土浇筑4米范围中，应确保各个方位震动器一起开启，严禁空震问题，通常在2到3分钟内控制侧震时间。施工过程中必须对振捣时间进行有效控制，确保梁体混凝土表面不出现凹凸现象或大气泡等。快插慢拔为插入式振动器操作的主要特点，振动棒移动距离需控制在振动棒作用半径1.5倍以内，5到10厘米为下层混凝土插入的深度范围，20到30秒为各点振动的时间，以此提升混凝土密实度。混凝土前后、上下2层斜向浇筑时需将时间控制在60分钟以内。以梅花插入振动的形式选取振动棒进行挡喳墙施工，端边墙与桥面表面二次抹面需及时进行，以此达到表面美化的效果。根据设计坡度对桥面进行压实抹平，完成梁体浇筑作业后，需将薄膜覆盖到桥面进行养护施工。完成混凝土浇筑后，需及时清洗搅拌机与其他设备。一般孔梁相同时，其浇筑时间可控制在5天以内。选取机械振捣的方式制作混凝土试件，一次性把混凝土拌合物向试模内装入，且通过抹刀沿各试模壁插捣装料，确保混凝土拌合物在试模口以上。需将试模附在振动台上，试模在振动过程中不能出现跳动现象，以表面出浆为主停止振动，避免振动过度。


四、结束语


综上所述，在经济高速发展的今天，为满足社会经济发展需求，必须做好基础建设工作。预应力混凝土桥梁作为路桥工程建设的重要构成部分，为全面提升工程安全性与质量，需确定桥梁施工方案，做好钢筋、模板与混凝土施工作业，确定达到规范施工工艺，提高质量控制水平，且满足交通需求及路网规划要求的目的。


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