1.前言

目前桥面保护层在施工工艺上大体分为两种：一种为半幅施工方法，一种为全幅施工方法。根据工程状况及工序衔接建议高墩桥面保护层采用半幅施工，低墩桥面保护层采用全幅施工方法。桥保护层施工一般先将混凝土捣固密实、刮平、提浆，然后配合铝合金刮尺精平、抹光及人工收光、养生。本技术总结只介绍半幅施工方法。

2.工程概况

XX客运专线XX特大桥梁部为时速350km/h双线无碴轨道后张法预应力简支箱梁，梁长32.6m，梁宽13.4m；线路平曲线半径为9000m，竖曲线半径为25000m，正线间距为5m。桥保护层为薄壁结构，最大厚度188mm，最小厚度122mm，采用等级强度C40混凝土浇筑。

3.保护层半幅施工工艺

施工顺序：清理桥面→ 测量标高→ 找平→ 铺设防水层→ 施工放样→ 安装钢筋（安装伸缩缝装置）→ 立模→ 搭建抹面架（轨道式）→ 混凝土浇筑→ 混凝土振捣→ 整平→ 提浆→ 抹光（人工收光）→ 覆盖养生。

3．1 施工准备

（1）桥面清理、标高测量、找平将梁表面浮浆凿除,以露出新鲜混凝土面为准,并用高压风清洗桥面,保证梁板顶面无浮碴、尘土。由测量人员对梁顶面进行实测,在保证保护层厚度前提下，对梁面超高、超低部分进行拉线凿毛、补浆找平。

（2）铺设防水层、施工放样

桥面防水要求高，在条件允许下，可优先选用专业队伍进行施工。防水层施工完后，由测量人员施工放样、弹线，半幅施工对中线测量须精确，防止出现左右幅结构尺寸不对称现象。

（3）人机料配置

桥保护层施工周期短，施工质量要求高，在保证前述条件下，需对人机料配置进行严格控制，以免出现人员务工、机械闲置、材料过剩等状况。本配置按半幅施工进度3片/天计算：

①人员配置（见附表一）

②机械、机具、仪器配置（见附表二）

③作业队技术人员对材料精确计算，材料员对现场材料消耗进行严格控制。

3.2 钢筋安装

XX客运专线桥保护层钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网，工厂集中生产，全部交叉点均用电阻焊点焊接，这是一种新型高性能结构材料, 也是一种高效施工技术。

钢筋焊接网上下两层焊网之间采用扣搭法相互扣接，单层焊网之间采用平搭法，搭接长度取450mm。在焊接网铺设前需根据上下净保护层及中间层对垫块进行选型或单独制作，以满足设计要求；一般保护层有一定的汇水坡，造成网片中间层厚度不一，垫块可采用钢筋头进行电焊支垫。焊接网搭接处采用绑丝绑扎， 严禁电焊焊接固定网片，以免影响冷轧带肋钢筋性能。钢筋网铺设工程中要严格按照设计进行，如搭接出现错误，则对整个网片的铺设工作造成混乱。

3.3 模板安装

半幅曲线桥保护层施工对模板安装要求高，模板长度宜采用4-6m一节为好，模板高度则根据梁面标高进行选择，便于线形控制。

3.3 混凝土浇筑

桥保护层混凝土强度等级为C40。由于面积大而厚度薄,在施工中若混凝土坍落度过大或振捣过度,易造成上部浮浆较厚,粗集料沉积在下层，或养生不及时、养生时间不足，在温度应力的作用下,即在升温或降温过程中产生的翘曲应力,超出混凝土的抗拉强度造成保护层顶面或保护层底面产生裂缝，为防止以上情况出现，在施工过程中需控制好以下几点：

（1）混凝土控制

所有原材料需进行抽样检查合格后方可使用，对不合格产品予以清退。在使用过程，严格按照配合比拌料，对多个配合比宜优先考虑混凝土和易性好、满足施工要求的配合比。

（2）混凝土施工过程控制

在浇筑混凝土前先用水将桥面清洗湿润,但桥面不能存在积水、沉渣。夏季施工时，月平均气温较高,桥面铺装的施工时间宜选择在上午十点之前完成或下午的四点以后进行施工,以防止施工过程中气温较高,容易引起桥面混凝土出现收缩裂缝。

由于保护层厚度薄，混凝土捣固过程中，切务过振、漏振或振捣不够。捣固间隔以50cm为佳，以表面出现薄层浮浆为止。对过振处，可用铲子清除浮浆，并铲取适量混凝土补填。

（3）混凝土整平、抹面

桥保护层平整度要求6mm/4m，混凝土捣固密实后，用铝合金板条刮面，使混凝土表层标高基本达到设计标高，对于标高不够的地方，可加适量混凝土填补。第一次抹面宜在表层浮浆干涸前进行，并用铝合金板条检查，出现平整度不符合设计要求的地方，需重新抹面；对表层浮浆过厚的地方要进行处理，防止浮浆凝固后结块出现“脱皮”现象。第二次抹面宜在表层浮浆凝固后进行，此时可往表层洒少量水，以辅助抹面，但在抹面过程中不得对混凝土太过用力抹压。第三次抹面宜在混凝土初凝前进行，并用靠尺对保护层平整度逐一检查，做到内实外光。

（4）养生

保护层表层开裂原因大多都是养生不及时或养生时间不够造成的，养生是施工中最后一道工序，也是最重要的工序，施工队伍需指派专人进行养生。在第三次抹面完成后，可用塑料薄膜覆盖，防止保护层混凝土水份短时间过度蒸发，再覆盖土工布或草袋洒水养生，降低混凝土温度。冬季施工时，混凝土表层应涂防冻剂。

4.施工注意事项

（1）模板线形控制要严格，在模板安装完成后，技术员及测量人员需进行检查。

（2）混凝土坍落度要严格控制,过大会产生过厚浮浆且混凝土强度无法保证,过小平整度不易控制且初凝时间过早,人工抹面困难。

（3）第二、三遍抹压一定要及时,以防止早期裂缝的产生。

（4）养生要及时,如过早混凝土表面会泛白,过晚易出现收缩裂缝且保证不了强度。

5.施工管理（技术方面）

桥保护层施工周期短，质量要求高，项目队技术人员要提早审核设计图纸及文件，并根据施工条件和施工工期制定适宜的施工方案，做好技术交底，对施工人员做好培训，发现问题及时讨论解决。