钢纤维混凝土施工技术与要点是非常重要的，了解施工目的才能选择合适的施工技术，通过一系列操作达到预期效果。鲁班乐标小编就钢纤维混凝土施工技术与要点和大家说明一下。

1钢纤维混凝土性能及其影响因素

钢纤维混凝土是将一定量的钢纤维均匀乱向地掺杂在素混凝土中，经与混凝土的粘结、硬化后形成的。因此钢纤维混凝土的性能与钢纤维的品种、钢纤维含量等因素有关。钢纤维根据材质大致可分为碳钢与不锈钢两种，不锈钢纤维具有强度大、粘结力强等优点，但成本较高，影响钢纤维混凝土性能的主要因素之一就是钢纤维与混凝土的粘结强度。其次，钢纤维的含量对钢纤维混凝土性能的影响也较大，由于钢纤维的存在，使得混凝土的抗拉强度与抗冲击强度得到大大提高，研究发现，如果钢纤维含量能够达到1．4%左右，其抗冲击性能能够提升100%以上。由于钢纤维的存在，使得混凝土的抗弯能力提高一倍左右，可以很好的解决因温度应力导致的路面开裂等问题，而且其抗剪性、抗冻性和耐磨性也得到较大提高。钢纤维混凝土的配比对其性能也有较大影响，在钢纤维混凝土配比设计中，可参考普通混凝土中各材质的配比，其中混凝土的含量要超过400kg/m3，各粒径的碎石量含量可参考相应规范，而且钢纤维的强度应大于500MPa，长度在0．45～0．70mm范围内，直径在0．53mm左右，不可低于0．38mm，钢纤维含量约在0．45%～1．97%之间，具体含量应根据结构具体受力与使用年限，进行综合分析比选，力求设计在保证安全的前提下，得到最大经济效益。

2钢纤维混凝土的应用

2．1桥梁路面的铺设

作为桥梁路面，其在使用过程中需要保证耐磨性能优良，路面不易出现裂缝，钢纤维混凝土凭借其良好的耐磨性与抗拉性，在桥梁路面施工中得到较为普遍的采用。

2．2桥梁墩台的局部加强

桥梁的墩台结构在长期的车辆荷载作用下容易出现裂缝，甚至出现表皮剥落的情况。为此，可将钢纤维混凝土喷射在桥台墩柱表面，形成一层保护层，其厚度一般在10cm左右，这不仅可以提高墩柱的稳固性与抗震性，还可有效解决混凝土开裂与剥皮现象。但为了保证新喷射钢纤维混凝土与原混凝土的紧密贴合，提高结构的整体性，需要在原混凝土墩柱表面进行凿毛或者喷砂施工。除此之外，为防止结构的局部开裂，可采用添加TS型速凝剂或采用喷射铝酸盐类快速硬化水泥。

2．3桥梁钢筋混凝土桩的加固

预制钢筋混凝土桩在锤击作用下达到预定深度前，桩顶承受较大的冲击荷载，容易出现冲击破裂现象，如果在桩顶部位采用钢纤维混凝土局部强化其抗冲击能力，增加其韧性，可有效防止冲击破裂的产生。除此之外，对桩尖位置进行局部强化，提高其耐磨性，可有效增大其穿透力和入土能力，减少锤击次数，降低成本。对钢筋混凝土桩进行局部强化，没必要全部采用钢纤维混凝土，在满足受力条件下，桩身可采用成本较低的普通混凝土。

2．4桥梁关键结构强化

在桥梁工程中由于其结构特点，存在拉应力区与应力集中区，桥梁这些部位容易产生破坏影响结构的整体使用年限，可通过数值模拟，分析桥梁结构受力，在应力集中区与拉应力区采用钢纤维混凝土，例如采用钢纤维混凝土进行局部强化，可有效控制结构变形，改善结构受力，增加结构的整体耐久性。钢纤维混凝土表面平整，耐磨性、耐久性强，可使桥梁外表美观，而且可大大减少桥梁上部结构用料，减轻桥梁自身重量，在保证安全的前提下，还可增大桥墩之间距离，减少桥墩数量，大大提高了施工进度，增加经济效益。

3桥梁工程中钢纤维混凝土的施工要点

3．1钢纤维混凝土的投料与搅拌

为防止钢纤维抱团影响钢纤维混凝土的均匀性，在制作钢纤维混凝土时需要采用先干后湿逐次投料搅拌的施工工艺，为此必须严格把控投料的顺序与投料时间，即先投放砂，然后投放钢纤维，边投放边搅拌，然后投放碎石、水泥。如果投料顺序与投料时间出现问题，钢纤维出现抱团现象，将导致钢纤维混凝土不均匀，质量不达标，容易导致工程事故。

3．2钢纤维的分散

即使采用先干后湿逐次投料的施工工艺，如果钢纤维一次性倒入还是对钢纤维的均匀性不利，因此应设置钢纤维分散装置，利用分散装置将钢纤维慢慢地、分批次的倒入搅拌机内，其速度需要严格把控，才能较好的实现钢纤维均匀分散在混凝土内，根据已有研究表明，分散机的分散能力应该在40kg/min左右，分散装置的功率约为0．75～1kW。

3．3钢纤维混凝土的浇筑与振捣

为保证钢纤维混凝土的连续性，浇筑必须连续进行，而且每次倒料要相距17cm左右，这样可以有效避免出现浇筑接头。浇筑后需要及时进行振捣，保证钢纤维混凝土的均匀性，一般采用平板振捣器对混凝土进行振捣。如果条件制约，只有振捣棒情况下，在倒料时要让钢纤维能够按纵向条状进行排列，只有这样才能使得边角处混凝土密实，进而有利于提高钢纤维混凝土的荷载传递，减小板状结构收缩应力和温度应力的影响。最后需要将裸露在外面的钢纤维压入混凝土中，并将混凝土表面抹平。

3．4混凝土的成型

钢纤维混凝土由于其骨料细、含沙量高、钢纤维分布散乱的特点，施工过程中经常遇到钢纤维裸露在外的情况。为此，一般采用真空吸水的施工方法进行钢纤维混凝土的路面施工，采用机械方法对钢纤维混凝土表面进行抹平。

3．5钢纤维混凝土接缝与养护

为保证钢纤维混凝土抗裂性能，在施工过程中，要确保接缝不能产生，在条件允许的情况下，整体浇筑。在施工完成后需要进行钢纤维混凝土的养护，维护时间不可少于一周，可采用覆盖塑料薄膜养护的方法。

4结语

钢纤维混凝土凭借其卓越的性能，大大提升路桥工程结构的耐久性与抗拉性，在保证安全的前提下，大大加长了工程的使用寿命，提高结构的强度，提升安全储备，降低工程成本。随着技术的不断发展，钢纤维混凝土技术及其理论也得到较大发展，钢纤维混凝土在桥梁工程中应用也会进一步发展，相信在不远的将来，钢纤维混凝土性能会得到更好提升，为我国基础设施建设的长足发展，贡献着不可缺少的作用。

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