水泥混凝土路面面层的主要材料为水泥混凝土，也被称为刚性路面，是一种高级路面。垫层、基层与面层是水泥混凝土路面的主要构成部分。垫层:垫层一般在温度、湿度情况差的城镇路面进行设置，以此对路面结构使用性能进行有效改善。基层:抗冲刷能力强、刚度大与抗变形能力强为基层的主要特点。面层:强度、耐久度、表面抗滑与平整为水泥混凝土面层的优势。
市政工程水泥混凝土路面施工原材料选择
水泥
一般选取矿渣硅酸盐水泥与普通水泥作为水泥混凝土路面水泥的主要材料。要求水泥进入施工现场前必须具备产品合格证，质量不符合施工规定的材料不能进入施工现场。水泥应架空整齐堆放，也就是水泥标号不同，不能一起堆放。防水、防潮措施必须在运输、存储中实施，质量不合格不能使用。
细集料
细集料应与施工级配规定相符，粗中砂细度模数应超过2．5，清洁、无风化、表面粗糙为细集料的特点。如不能进行粗、中砂选用，可选取细砂。
粗集料
质地坚硬、耐久性良好与清洁度高为粗集料的特点，通常选取碎石、碎卵石与卵石作为粗集料，要求在19mm以下有效控制卵石最大粒径，26．5mm以下控制碎卵石最大粒径，31.5mm以下有效控制碎石最大粒径。
水
公路工程水泥混凝土路面施工中，可选取饮用水作为路面施工材料。2．5外加剂减水剂、早强剂为公路工程水泥混凝土路面施工主要选取的外加剂，该材料的应用可对新拌混凝土性能进行有效提升，如强度、耐久性等。
市政工程水泥混凝土路面施工流程
混凝土混合料拌制
混凝土拌制过程中应对配合比准确掌握，确保砂、石料与水泥用量符合施工规定，尤其是对用水量进行严格控制。拌制前期必须遵循天气变化情况，对砂、石料含水量进行测量，适当调整实际用水量。同时，按照搅拌机械性能与拌合物和易性进行混凝土搅拌时间的确定，以此提高拌和质量。
混合料运输
手推车、翻斗车与自卸汽车为混凝土运输的主要机械类型。运输过程中，应密封自卸汽车车厢底部、四周，防止漏浆与离析情况的出现。混凝土装载时不能太满，为避免水分蒸发过快，必须将帐布加设到车厢上。根据天气情况确定运输时间，一般天气炎热时运输时间控制在30min以内，天气寒冷时运输时间需控制在60～90min以内，特殊情况下应做好保温措施。
混凝土摊铺、振捣
混合料运至浇筑现场后，需向安装好侧模路槽内倒卸，并通过人工方式均匀找补，如出现离析现象需再次均匀拌制。摊铺施工中，应选取铲子、刮子铺平混合料，模板周围可选取扣铲法进行混合料撒铺并振捣，捣出砂浆，防止空洞、蜂窝等情况的出现。相比模板顶面设计高度，摊铺过程中松散混凝土应高出1/10。混凝土浇筑应具有连续性，尽可能减少间歇时间，如间歇时间过长，需进行施工缝的合理留设。当选取插入式振捣棒振捣施工，30～40cm为其作用半径，移动间距需控制在作用半径150%以下，20～30s为各点振捣时间。各个位置平板式振动器振动时间为25～40s以内，以混凝土面均匀出浆为准。
伸缩缝施工
伸缩缝应设置于混凝土路面。伸缩缝设置时必须保证纵、横向伸缩缝间距在6m以内，20mm为其缝宽，并将沥青砂子、沥青松木条嵌填到缝内。如无法同时留设施工缝和伸缩缝，需做好以下施工。
1)施工间歇时间﹤水泥初凝时间，需均匀倒入新混凝土，利用振捣机械，将新老混凝土同时振捣，形成整体。
2)施工间歇时间﹥水泥初凝时间，在浇筑混凝土强度为1．2N/mm以上时，即可施工。
3)混凝土硬化后，如需持续浇筑新混凝土，应将其表面杂物与软弱混凝土面层清除，在原有混凝土凿毛后，应洒水湿润。但不能影响钢筋附近相连的混凝土，并清理干净钢筋上的油污、砂浆等。
收水抹面与表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面与表面拉毛作业是否规范将对路面平整度、粗糙度与抗磨能力造成严重影响，为此，施工单位必须在混凝土终凝前完成收水抹面施工。清边整缝、粘浆清除等作业需在抹面前期实施。
养护
路面养护施工中，应进行覆盖作业，一般选取的材料为土工布，养护周期为1周，应确保路面始终处于湿润状态。如部分位置无法进行撒水湿润，需通过人工方式进行施工，此外该阶段禁止车辆行驶。
随着城市建设规模的不断扩大，因交通量的急剧上涨，将导致路面裂缝、积水等现象的大量出现。作为市政工程道路施工的重要类型，水泥混凝土施工质量对道路使用寿命、质量具有极大的影响。基于此，为降低路面病害大量产生，必须合理选择水泥混凝土路面施工材料，规范施工流程，提升技术水平，才能提升市政工程的整体质量，才能推动城市经济的可持续发展。
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