桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是鲁班乐标带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。
美因河二号桥（英文：Second Main River Bridge ），又称赫希斯特桥。它位于联邦德国法兰克福，是一座跨越美因河的公路、铁路、管道三用桥，为预应力混凝土斜拉桥。
美因河二号桥于1970年开工建设，1972年6月竣工,是赫希斯特化工联合企业为了在美因河南岸扩建，加强南北两岸工厂之间的联系和铺设输油管而建。桥全长为300.31米，主跨跨度为148.23米，是迄今为止世界上跨长最长的铁路预应力混凝土斜拉桥。

美因河二号桥
美因河二号桥的结构是不对称的。在南侧桥墩上设置一座双柱式混凝土索塔,高52.47米。加劲梁高2.66米，是由桥面板、2.6米高的腹板和连续底板组成的空心箱形梁，外侧每隔3米设横梁。加劲梁采用同4号桥墩整体连接的刚架结构,刚架梁在南岸部分可供锚固的范围长94米,支承在3个桥墩上。
美因河二号桥北侧主跨跨长148.23米,其中斜拉桥部分114.91米。由索塔伸出13对竖琴式斜拉索锚固于梁部腹板上。北侧加劲梁在114.91米处通过铰支座支承在由北侧桥墩伸出的变截面悬臂刚架上(悬臂长33.32米)。南侧第一孔简支梁的北端支承在加劲梁上,以抵消南岸1号桥墩可能出现的负反力，北桥台也设平衡重，以保证安全。
美因河二号桥梁部和索塔主要用450级混凝土。塔柱底部与加劲梁固接。加劲梁内的预应力钢筋采用直径为26和32毫米的高强度钢筋，用迪维达格法张拉锚固。每根斜缆索由25根直径16毫米、材质St135/150的螺旋钢筋组成。
斜拉索钢缆外套以直径194毫米、壁厚5.4毫米的空心钢管，在张拉后，螺旋钢筋与钢管之间的空隙用水泥砂浆压注密封，以防止钢筋被腐蚀。
美因河二号桥加劲梁采用悬臂灌筑法施工。索塔与加劲梁的节段相互适应同时施工。

美因河二号桥
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