大坝混凝土碾压是很重要的，并不是说随便都可以做到，一定要符合碾压要求才能做到更好的施工。鲁班乐标小编就大坝混凝土碾压和大家详细聊一聊。
为确保碾压混凝土的压实效果和生产效率，主要碾压设备选用自重10吨以上级别的双钢轮振动碾。本工程碾压混凝土施工选用LG513DD型振动碾碾压。碾压作业采用条带搭接法，碾压方向垂直于水流方向，碾压条带间的搭接宽度为15～20cm。碾压机具碾压不到的死角，以及有预埋件的部位，铺筑变态混凝土，用插入式振捣器人工振捣密实。按振动碾碾压行走速1.5km/h、碾压搭接宽度15cm、平均有振、无振共碾压10遍，每天铺筑3层，日有效工作时间20h计算。
（1）碾压施工技术要点：
①碾压速度：一般控制在1～1.5km/h范围内。
②碾压遍数：为防止振动碾在碾压时陷入混凝土内，对刚铺平的碾压混凝土先无振碾压2遍后使其初步平整，再继续有振碾压，直至碾压混凝土表面泛浆时再酌情增加1～2遍，一般为8～10遍。具体碾压遍数由大规模施工前的现场碾压试验确定。
③碾压达到规定的碾压遍数后，及时用率定过的表面型核子水分密度仪对压实后的混凝土进行容重测定，如果达不到规定的容重指标，需补振碾压，确保容重指标或压实度达到设计要求。在压实过程中，若混凝土表面出现裂纹，则在有振碾压后增加2遍无振碾压；当混凝土过早出现不规则、不均匀回弹现象时，检查混凝土拌和物的分离情况，及时采取措施予以调整。
④碾压作业条带清楚，走向偏差控制在20cm范围内，条带间重迭15～20cm。碾压方向与摊铺方向一致，但在边角和结构变化部位根据不同情况变更碾压方向，同一碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的凸出带，采用无振慢速碾压1～2遍收平；收仓面的两条碾压带之间的凸出带，也采用无振慢速碾压收平。
⑤廊道上游4m宽范围碾压混凝土施工时，振动碾通过简易移动钢桥跨过横缝及诱导缝的细部结构物（止水片等）。
⑥碾压混凝土从出拌和楼至碾压完毕，控制在2小时内完成；碾压混凝土的层间允许间歇时间，控制在碾压混凝土初凝时间内，气温较高季节不超过6小时，一般不超过8小时，即控制在《水工碾压混凝土规范》、招标文件和设计要求允许范围内。
（2）层面及缝面处理
本工程碾压混凝土采取通仓、薄层连续上升的铺筑方式施工，层间间隔时间控制在混凝土初凝时间以内，且碾压混凝土从加水拌和到碾压完毕宜在1小时左右，不超过2小时。
当施工受气候等原因的影响,实际层间间隔时间超过了层间允许间隔时间(混凝土初凝后)，就必须对层面进行处理。层面处理方式根据混凝土实际层间间歇时间和凝结性状确定：
①当实际层间间歇时间在混凝土初凝时间与终凝时间之间时，需将层面的积水和松散物清理干净，在层面上铺一层2～2.5cm厚，标号比混凝土高一级的大流动度（8～12cm）砂浆，然后再进行下一层碾压混凝土摊铺和碾压作业。在汽车转运入仓的低部位，砂浆由6m3混凝土搅拌运输车运入仓内，按4m的中心间距以梅花点方式卸料，用平仓机以倒行的方式刮铺均匀。汽车不能直接入仓的高部位，砂浆经溜筒入仓，仓内用自卸汽车倒运至卸料部位。
②当遇实际层间间隔时间大于混凝土终凝时间时，对层面进行冲毛铺砂浆处理。冲毛时间根据季节、混凝土强度与设备性能等因素，经现场试验确定。施工时先对层面进行冲毛处理（冲毛的水压根据混凝土的实际强度调整，以能冲除混凝土表面浮浆、松动物料、露出小石和粗砂为准）；然后铺一层2～2.5cm厚，标号比混凝土高一级的大流动度（8～12cm）砂浆，再进行下一层碾压混凝土摊铺和碾压作业。
③砂浆铺设与碾压混凝土摊铺同步连续进行，以防止砂浆的粘结性能受水分过量蒸发和仓内施工机械活动污染的影响，严禁铺设砂浆后长时间不能铺筑碾压混凝土的现象发生。
（3）入仓口处理、入仓车辆冲洗及封仓处理入仓口处理：入仓口与基坑道路连接部位30m长度的道路路面采用30cm厚碎石路面。
入仓车辆冲洗：采用高压水枪将入仓车辆冲洗干净，冲洗后的车辆须在冲洗部位停留1～5分钟方可进入仓内，以防止车辆将仓外的污物、泥土和污水等带入仓内。入仓车辆冲洗部位位于在入仓口处30m长度的碎石路面上。封仓处理：入仓口部位模板采用散装钢模板作为封仓模板，且两端铺设钢板，以便于入仓车辆进入仓内。
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