公路工程质量监理细则，具体包括哪些内容呢？下面鲁班乐标为大家带来相关内容介绍以供参考。

二年多来，在业主的指导下，总监办认真执行**公路制定的《**公路工程质量管理办法》，全体监理工程师以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到"宁当恶人，而不当罪人"，做好公路工程质量的守护神。

（1）认真审核承包人的质量保证体系在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把"材料关"、"工艺关"、"检验关"。总监办按照《投标文件》承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备，当进场的施工设备、试验仪器不符合合同承诺和施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查，对其配备人员的素质、数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、职责明确、奖罚分明，确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题，总监办及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、总监办发现的质量问题，由项目经理或项目总工与总监办牵头共同处理，由项目部提出整改措施或处理方案，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。

（2）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。针对**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特点，总监办将填挖结合部、"三背回填"、路床填料强度、现浇箱梁上部浇筑、梁板预制、预应力张拉、片石砼高挡墙、涵洞、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、难点，过程中加强高挡墙基础埋深、高边坡防护技术方案控制，督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制，做好水泥稳定层施工缝处理和混凝土面板的振捣、磨光、养护工艺控制，加强面板纵横缝的切缝、刻纹的把关。总监办也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责，确保重点工程的施工质量。始终坚持"宁当恶人，不做罪人"的质量管理原则，牢固树立"责任重于泰山"的质量意识，认识到质量严格把关，是对业主的负责，对承包人的爱护，全体监理人员都能理直气壮地为工程质量把关，当好工程质量的卫士。二年多来，总监办共签发Ⅰ合同段监理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段监理通知30份，整改通知5份，处罚质量违约金1.2万元。先后对K0+300～+800左侧墙背回填、K5+588～+603右侧片石砼基础、K4+214～+240左侧片石砼基础、K0+300～+500段水泥稳定基层4#料含泥量超标、K0+810处水泥砼面板表面开裂、K9+779桥0#桥台片石砼基础、K11+125桥0#桥台片石砼侧墙、K16+544桥1-1#、1-2#桩基、K15+610～+620左侧片石砼挡墙、K7+610～+620右侧片石砼挡墙片石含量偏大、K14+100～+200右侧钢筋砼防撞墙顶面线形不顺适进行返工处理。通过监理的严格要求，第Ⅱ合同段没有发生任何质量事故，工程质量得到有效控制。

（3）严格按监理程序办事，以现场质量管理为中心，抓好每道工序施工质量。要求将工序质量控制作为监理工作重点，坚持"严"字当头，加强过程控制，做到现场检查，现场签证，及时发现问题，严格上道工序未经检验或检验不合格，不准下道工序施工，确保分项工程施工质量合格，进而保证分部、单位工程质量合格。积极做好工序检验和中间交工验收，提高监理办事效率。

（4）加强与项目部的沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，总监办对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外，也积极主动加强与项目部沟通、协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排，也让项目部了解总监办的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及时执行总监办的各项指令，避免产生误解，有利于进度、质量的管理。

（5）加强试验检测工作。总监办工地试验室将加强对钢筋、钢绞线、水泥、碎石、外加剂等原材料的检验，重视路基、路床填料强度控制，做好承包人标准试验的验证试验，严格控制工艺试验，加强日常钢筋焊接、支座的抽检试验，按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，提供真实、准确的数据，对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品，杜绝用于工程。总监办对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办实验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测，发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，总监办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。