重庆黄桷坪长江大桥是在《2007-2020年重庆市城市总体规划（2011年修订版）》中连接九龙半岛与南岸区的拟建跨江大桥，预计2016年开工建设。
西端将以隧道形式穿越九龙半岛地区，与青龙嘴立交相接，同时连接南北干道，东端则与南岸区渝南分流道相接。黄桷坪长江大桥东端的桥位预计市在南岸区与巴南区交界附近，靠南岸区一侧。由于南岸区与巴南区在二塘附近分界，因此，大桥的东端会在这一线上。大桥东端的连接线将与拟建的七（公里）茶（园）路相连。
黄桷坪长江大桥和东侧连接线七茶路建成后，将打开一条南岸茶园新区到九龙半岛的快速通道，连接起这两个目前看似相距遥远的区域。
目前，黄桷坪大桥的桥位选址及东接线规划方案已取得市政府批复同意，设计公司已经完成黄桷坪长江大桥西侧的前期方案选线及初步论证工作，并对大桥西侧引道与黄桷坪正街及邮电支路的交通关系进行了研究。除了连接茶园和黄桷坪，这座新的大桥也有望缓解目前杨家坪商圈的交通压力。
重庆黄桷坪长江大桥
目前，从南岸方向前往九龙坡、大渡口，多数市民都会选择从鹅公岩大桥进入，经杨家坪商圈到达目的地；从黄桷坪周边到南坪，也常常要经过杨家坪商圈。这些过境车流日益增长，进一步增加了杨家坪商圈的交通压力。黄桷坪长江大桥建成后，将成为一个新的连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的快速通道。届时，不管是从南岸区进入九龙坡区，还是从南岸区前往大渡口区的过境车，将不用再绕行杨家坪商圈，九龙半岛的车流量将被分流一大半。同时，由于这座大桥与鹅公岩大桥的走向几乎平行，现在不少走鹅公岩大桥的车辆都可以向黄桷坪大桥分流，也能够有效减少鹅公岩大桥的交通压力。
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