庙岭界隧道为分离式双洞隧道，双线全长1389米，左洞674米，右洞715米，隧道最大埋深149.3m。
庙岭界隧道右洞是龙永高速公路单洞贯通最长的隧道。
庙岭界隧道为分离式隧道，由中铁四局集团第一工程有限公司承建。由于隧道出口与苗新大桥连接，进口与郑家寨大桥连接，两端均为陡壁，施工非常困难。对于桥隧相接的情况，原则上应先完成桥梁桥台施工后，才能在隧道洞口施工，但经专家对隧道与桥梁安全风险评估后，发现桥梁先施工难度更大。由于隧道进口地面与隧道口高差约120多米，桥台与隧道进口、出口几乎没有平台，施工场地狭小、困难多，综合权衡后决定先从隧道出口开始施工。
开工后，隧道出口右洞遇到一条宽约1.6米左右的断裂带，且在断裂带左下发现有纵深约40米左右的溶洞。现场勘察分析，断裂带可能有多处。如果按原设计施工难以保证施工安全，经安全风险评估专家多次综合评估并调整施工方案后方动工，隧道开工比较晚。施工过程中，发现洞内围岩均为泥质页岩和砂质页岩，隧道在施工中岩体破碎，小塌方和掉块多、安全隐患多，给施工造成重重困难。
永龙公司、红岩溪工作站、第2监理处和第8合同段、隧道施工队齐抓共管，采取有效安全措施，切实解决实际问题，保证了隧道正常施工。
龙永高速（龙山至永顺高速公路）是湖南省“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，龙永高速全长91.2公里，全线双向4车道。该条高速公路穿行于崇山峻岭之间，桥隧长度占总里程的58.7%，是目前为止省内桥隧比最高、施工难度最大的高速公路项目。
它起于来凤公路终点龙山县石羔镇甘壁寨，与湖北省恩施至来凤公路对接，之后路线沿酉水以东布线，经石羔山、跨岩砦河，在田家园子下穿黔张常铁路后，在黄土坡设龙山互通及龙山连接线与龙山县城及茨岩塘相接，之后路线沿G209以东布线，经洗洛、水沙坪，在水沙坪设置茅坪互通与G209相接，路线在跨越洗车河后，设隧道穿青龙界，再沿龙永二级公路布线经农车、小农车；设农车互通与龙永二级公路相接，之后路线经伴湖、首车，再直行往南，经勺哈，在两岔河设置永顺互通及永顺连接线与永顺县城相接，路线继续南延，终于张家界至花垣高速公路海洛（K86+840）处。
