南昌英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。大桥是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道，打通了城市交通“一环”快速线，沟通了昌南、昌北“两城”，蜿蜒的赣江又添新景，不仅改善了城市新城投资环境，同时还启动扬子洲地区开发建设。
大桥简介
基本信息
英雄大桥是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道，北起昌九立交，经过庐山南大道，跨越昌北铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路和青山北路，南止于洪都北大道与青山路交叉口以南300米处。/p>
英雄大桥由五部分组成，包括北岸连接线工程、跨赣江北支大桥、扬子洲高架桥、跨赣江南支大桥、南岸连接线工程。主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥设计为双向八车道（部分十车道）。
英雄大桥是一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥。桥塔采用独柱斜塔，塔高约150米（桥面以上高128米），英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点，它宛如一个飞速发展的方向标，展现了南昌建设的突飞猛进，又预示着南昌宛如一颗冉冉升起的明星。英雄大桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。
设计施工
英雄大桥项目由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。大桥由五部分组成，包括：北岸连接线工程、跨赣江北支大桥、扬子洲高架桥、跨赣江南支大桥、南岸连接线工程。
大桥主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥断面设计为双向8车道，主桥两侧加设1.5米的人行道，桥面有效宽35.5米，红线控制宽度70米，总占地约1866亩。
主塔设计
走近洪都大桥，记者的第一感觉是“流畅”。设计人员介绍，该桥创意为“和谐”，独柱双塔三缆造型，三条大缆曲线优美，根根直立的吊杆仿佛一个个桅杆，映射出赣江上一幅“渔舟唱晚”的美妙画卷，尽显南昌城市柔美一面。
在英雄大桥上，感受到的是“雄伟”和“壮观”。桥如其名，红色斜塔如利剑、如枪杆，又宛如一个飞速发展的方向标，表现南昌突飞猛进之势，造型动感十足，符合南昌作为世界动感都会的大都市风貌。英雄大桥是独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔身水平倾角79度，独柱斜塔高约150米，相当于50层楼高。
建设意义
英雄大桥的开通，对推进南昌市城市总体规划的实施，加快城市快速环路的建设进程，改善大昌北的投资环境，缓解八一大桥、南昌大桥的交通压力，消除赣江铁路桥交通安全隐患，启动扬子洲地区的开发建设，都有着非常重大的意义。
英雄大桥是城市总体规划“三环十一射”交通主框架的一部分，将完成城市“第一环”，大大缓解八一大桥、南昌大桥及阳明路、八一大道的交通压力。同时，对于尽快形成“一江两岸、多桥飞架”独特的城市风貌，进一步沟通昌南、昌北两城将起到极其重要的作用。不仅如此，大桥的建设对解决扬子洲出行难问题，启动扬子洲地区的开发建设，改善大昌北的投资环境都有非常积极的意义。众所周知，地处南昌城北的扬子洲，其四面皆为赣江环绕，是江南著名的水上绿洲。
我市“十一五”规划将其功能调整为休闲、居住和都市产业基地，但其对外交通仅靠现有的赣江公路铁路两用桥两侧附设的4.5米宽公路承担，严重制约了扬子洲地区的发展。启动扬子洲地区的开发建设，必须彻底解决该地区对外交通问题。洪都大桥和英雄大桥建成后，将为扬子洲地区近30平方公里开发建设提供条件。
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