龙门黄河大桥，是黄河上跨径最大的斜拉桥，号称“黄河第一桥”，也是山西省里程最长、投资最大、结构最复杂的桥梁。
简介
该桥比法国米约七塔斜拉桥还多一个塔，为八塔斜拉桥，构成上山西省的“山”字，意为此处为进出山西的大门，它的建成是山西省交通科技创新史上的重要里程碑。该桥是2009年度唯一荣获中国建筑工程最高奖——鲁班奖（国家优质工程）的桥梁工程。
大桥于2004年4月进场，2006年12月28日建成通车。 是候禹高速
公路的控制性工程，由亚洲开发银行贷款，桥址起于陕西省韩城市龙门镇大前村，横跨黄河后止于山西省河津市阳村乡苍头村，全长4566米,概算造价7.51亿元，由中铁大桥局三公司（现中铁港航局桥梁公司）承建，合同工期33.5个月。
大桥由三种结构型式构成：一座全预应力双塔双索面混凝土斜拉桥，花瓶型塔高121.6米，每座塔设有21对斜拉索呈扇形布置，跨度为174米+352米+174米；两座部分预应力三塔单索面混凝土矮塔斜拉桥，塔高24.5米，每座塔设有9对斜拉索，单索面双排布置在中央分隔带上，跨度为75米+2×125米+75米；30米、50米T梁先简支后连续刚构分别作为引桥及连接矮塔斜拉桥和双塔斜拉桥的副主桥。
工程特点：双塔斜拉桥采用漂浮体系，矮塔斜拉桥为刚构、连续梁和斜拉桥三种桥型组合而成的连续-刚构体系。河槽摆动频繁，受洪水、冰凌的影响双塔斜拉桥施工难度较大。
远眺龙门黄河大桥
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