吉图珲铁路客运专线西起吉林市，东至延边朝鲜自治州珲春市，途径吉林市、蛟河市、敦化市、安图县、延吉市、图们市、珲春市7个县市区，全线设9个车站。新建正线359公里，桥隧比66%，设计时速250公里。长春至珲春列车通过走行长春至吉林城际铁路和本客运专线，运行时间将缩短至2.5小时以内。
2015年9月20日正式运营通车。
建设历史
2010年10月30日，吉图珲铁路客运专线建设动员大会在吉林省延边朝鲜族自治州延吉市，吉林省委书记孙政才宣布吉图珲铁路客运专线开工。
2013年11月1日，由中国铁建二十二局集团四公司承建的国家重点工程吉林省吉（林）图（们）珲（春）铁路客运专线第五标延吉段全部现场制梁提前完成。
2015年5月22日，全线路基建筑、桥梁工程均已完工；隧道工程累计完成112845延长米，占工程总量的99.72%；工程设计正线716.24公里，开累完成正线铺轨518.91公里，占工程量的72.49%。
2015年7月1日，吉图珲客专计划进行联调联试、运行试验，9月30日前运营通车。
吉林市至图们市至珲春市高铁9月20日正式开通运营，珲春结束了不通旅客列车的历史。吉图珲高铁全长360公里，初期运营时速200公里。
吉图珲铁路客运专线，游过松花湖、穿过红叶谷、赏过镜泊湖、来到长白山，跨过图们江、到达一眼望三国的珲春，被称为“东北最美高铁”，而中铁二十二局集团负责的V标段更是横穿风景秀丽的边陲名城延吉市。
设置车站
沿线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9处车站
铁路意义
吉图珲铁路客运专线将同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成东北地区的高速铁路网。不仅将长春到珲春的时间缩短至2.5小时，也进一步加强了吉林腹地与图们江地区的交通联系，对于加快长吉图开发开放先导区建设，带动延边及图们江地区跨境旅游发展，加强东北亚区域交流合作，具有十分重要的意义。
作为东北地区又一条主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”战略，推动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义。
吉图珲高铁开通后，从扎鲁比诺万能海港到珲春，再到长春，以及再转到俄罗斯、欧洲等地，有望形成一个丝路通道。这与黑龙江预备打造的绥芬河到满洲里的通道，辽宁打造的丹东到沈阳、阜新再到蒙古国的通道，基本平行。
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