超高层建筑由于高度高、人员多、设备及管线系统复杂，火灾事故的隐患大，一旦发生火灾，疏散与扑救都十分困难，将直接威胁着生命财产安全，因此火灾是超高层建筑的头号大敌，其消防安全成为不可避免的首要问题之一。下面是鲁班乐标带来的关于超高层建筑的防火设计建议的内容介绍以供参考。
超高层建筑的防火设计建议
我国的超高层建筑建设始于20世纪70年代，当时最典型的就是1976年建成的115米高的广州白云宾馆和1985年在深圳建成的158.95米高的国际贸易中心。后来，1996年建成的深圳地王大厦达到了81层，325米高；1998年建成的上海金茂大厦更是88层，高420.5米，成为新一代的地标性建筑。据不完全统计，全国现有百米以上的超高层已经接近1000栋。但是，由于我国超高层建筑起步晚，加之过去执行规范不严，目前的超高层建筑存在许多消防安全方面的问题，例如防火防烟分区不当，分隔不严，封闭或防烟楼梯间的问题较多；安全疏散楼梯安全出口存在数量不足、通道不畅的问题；普遍存在消防水池容量偏小的问题，消防水源不足，消防专用电源没有保障；室内装修的防火安全问题突出；消防设施使用管理上存在许多问题，维护保养无章可循。
就超高层建筑而言，香港是一个非常典型的发展案例。作为一个高速发展的城市，香港人口密集，用地紧张，其高层建筑的密度堪称世界之最，超高层建筑也比比皆是。因此，为了有效地保证这些高层建筑的消防安全，香港在超高层建筑的防火设计时会特别注意以下几个问题：
1.设置环形消防车道，至少确保建筑物的一个主要立面前可通行消防车辆，且应能保证救生与灭火操作的顺利展开；
2.保证附近有充足的水源满足灭火用水的需要，消火栓的供水能力不得低于4000L/min，城市主管道的供水压力不得小于170千帕，没有条件的地区则应贮备充足的消防用水；
3.注重建筑结构的耐火性，大多数建筑都采用的是钢筋混凝土结构，耐火极限的要求为l到4个小时。
4.保证逃生通道，进行安全疏散。由于用地紧张，任何建筑商都不愿让逃生通道占过多的面积。但香港的消防法规有明确的要求，必须保证足够的逃生通道。此外，高层建筑中每隔15层设置有避难层，可使人员处于暂时的安全状态，然后在消防队的组织指挥下，有秩序地疏散到最终的安全区域。
结合先进国家和地区的超高层建筑消防安全的经验，我们应遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，在防火设计时就把握好以下几个方面：
1.采用混合结构。从防火性能的角度出发，超高层建筑的结构采用混合结构优于全钢结构。高温下，全钢结构受热后，很快会出现塑性变形，从而降低结构的承载能力，温度达到500℃时，强度会降低50％，超过1000℃时，强度呈几何级数下降，建筑的强度降低，加快了坍塌的速度。“9.11”事件中，世贸大厦南部塔楼在被撞后仅小时，即轰然倒塌，与其采用全钢结构大有关系。
2.从全局出发考虑超高层建筑的选址和总平面设置。从消防角度，超高层建筑一定要远离火灾危险性为甲、乙类厂（库）房，甲、乙、丙类液体和可燃气体储罐以及可燃材料堆物。总平面设置上要充分考虑防火间距、消防车道、消防扑救面及特殊房间的位置等。
3.综合考虑超高层建筑防排烟设计，最大限度地减少火灾时烟气的生成量，并使火灾时产生的烟气迅速排出，从而有效地防止烟气从着火区向非着火区蔓延扩散，特别是防止侵入作为疏散通道的走廊、楼梯间及其前室，以确保有一个安全的疏散通道和安全疏散所需要的时间。只有合理划分防烟分区，才能有效阻止烟雾扩散，将生命财产的损失降到最低。
4.安全疏散应成为设计的重点。超高层建筑的垂直疏散距离远、人员高度集中，需要疏散的时间长。而且火灾中，人流疏散的速度远慢于烟气流动的速度，加之疏散方向与烟火蔓延的方向、救援人员的前进方向相反，增加了疏散的困难和危险。超高层建筑防火设计中，应将疏散列为重中之重，应在建筑物的某一部分或楼层设置绝对安全区，如防烟楼梯间、避难层或避难间、疏散平台等，并设置消防应急照明和安全疏散指示标志，引导人员安全疏散和逃生自救。
5.按要求设置消防电梯，并对电梯井进行有效防火。防烟分隔电梯是人员垂直通行的主要途径，防烟楼梯间的设置尤为重要。为确保火灾时不使高温烟气进入电梯井内，消防电梯应设前室，设置面积符合规范要求，门口宜设挡水设施。出于自然排烟的考虑，消防电梯间前室宜靠外墙设置。为便于消防人员迅速而有效地利用消防电梯，在首层应设直通室外的出口，设置专供消防队员使用的操作按钮。
此外，还应加大建筑的消防科技含量，采取先进科技手段，设置自动报警系统和自动灭火系统、人员疏散诱导系统、居住者探测系统等智能系统，以确保火灾时的人员生命和财产安全。
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