儋州洋浦大桥连接海南省洋浦经济开发区和儋州市白马井镇，是海南省高速
公路网规划中洋浦-儋州-万宁高速公路的起点工程。 早在汉武帝时，伏波将军路博德统兵10万征琼，在洋浦北面的三都筑城建儋耳郡治，兴盛一时。如今，千年“伏波梦”终实现，“一桥飞架南北，天堑变通途”，洋浦港和白马井渔港千百年来苦等渡船的历史被彻底改写。
建筑概况
儋州洋浦大桥北起洋浦经济开发区开源大道，跨越白马井峡口，南至儋州滨海新区白马井镇，全长3300米，双向六车道，该项工程总投资概算为9.15亿元。其中，主桥长820米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大桥建成后，对促进儋州和洋浦两地的规划布局、资源利用、经济发展将产生重要影响和积极作用。
早在1990年代，该设计院大桥院就开始参与洋浦大桥前期规划工作，那时的桥名还叫白马井公路大桥。后来由于多种原因搁浅，直到2008年才重新启动。在2013年大桥决战时期，经各方认真研究，提出并实施“塔梁同步，提前挂索，再合拢边跨混凝土主梁”等加快施工的新方案，从而确保大桥成功合龙。
儋州洋浦大桥技术攻关的难度在国内少见，比如桩基深度，业界一般为60米，但此桥地质结构复杂，桩基深度超过120米，由潜水员到海底作业。
建成通车
2014年4月4日上午10时50分，经过为期3年多的紧张建设，被称为“海南第一桥”的儋州洋浦跨海大桥正式通车。大桥的通车，标志着李克强总理提出的海口至洋浦一小时交通圈的构想变成现实，也标志着千百年来儋州百万人民跨越白马井峡口的梦想变成现实，是儋州、洋浦和海口加速同城发展的一个重大里程碑。
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