海南铺前跨海大桥位于海南岛东北端——东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，大桥自文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市规划建设的江东大道。全长5.7公里，其中跨海大桥长约3.8公里，两岸接线长约1.9公里。全线采用一级公路标准建设。
铺前大桥是海南省第四座、文昌市第二座跨海大桥，也是海南省内最长的跨海大桥、海南桥塔最高的大桥，塔高151.8米，采用“文”字型斜拉索桥塔寓意“文耀海天”，铺前大桥破中国桥梁建设史的四项记录，也是全国第二座按9级地震设防建设的跨海大桥，建成后的铺前大桥将和清澜大桥一样，成为全国防震级别最高的跨海大桥。
大桥简介
铺前大桥是连接海口文昌两市的跨海大桥，该大桥全长约，其中跨海大桥长约3.8公里，项目估算总投资约为14.6亿元。2012年4月28日，获国家发改委批准同意建设铺前大桥。建设铺前大桥项目法人为文昌市城市建设投资有限公司。
铺前跨海大桥自文昌市铺前镇后沟村，接拟建的文昌滨海旅游公路，经三榜村、北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市规划建设的江东大道，全长5.7公里，其中跨海大桥长约3.8公里，两岸接线长约1.9公里。全线采用一级公路标准建设。关于项目建设的资金筹措，国家发改委同意，项目估算总投资约为14.6亿元(静态投资约13.3亿元)，其中资本金约3.65亿元(约占项目总投资的25%)，主要由海南省筹措解决，其余10.95亿元资金利用国内银行贷款。往返海口和铺前，车程从2个多小时缩减为20多分钟，这样的巨大变化实现了一种令人憧憬的跨越。
文昌铺前大桥项目建设意义在于推进海南国际旅游岛建设，完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。铺前大桥通车后，将极大地带动铺前地区的旅游发展，也有利于文昌借助更加便利的交通优势，更好地融入琼北旅游圈。
铺前大桥创国内桥梁建筑“四最”
地震动峰值加速度国内最高
铺前大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地，也是潜在的震源区，受活动断层影响，其地震动峰值加速度为国内最高，桥梁抗震设防标准国内最高。由于位于强震区且跨越活动断裂带，本项目对桥梁的抗震性能进行了专题研究。
国内首座
跨活动断层的特大型桥梁
铺前大桥建设条件极为复杂，桥址处位于两条活动断层的交汇处附近，因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层，为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁，桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。
设计基本风速
国内最大
铺前大桥位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸，且靠近风力强劲的海峡东部入口，设计基本风速49.5米/秒，为国内最大，2014年对海南岛造成重创的“威马逊”和“海鸥”超强台风均从桥位处经过。
国内首个
采用PMC模式建设的桥梁项目
铺前大桥属于大型跨海桥梁工程，建设条件复杂、技术难度高、工程投资大，为更好推进项目建设管理，采用项目管理承包(PMC)模式进行建设。PMC模式在国际工程中应用广泛，本项目是国内首个采用PMC模式进行建设管理的桥梁工程。
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