瑞安市飞云江五桥及接线工程起点接瑞安火车站前江南大道，沿江南大道向北延伸，交老56省道，跨飞云江，终点接飞云江北岸、市区西首江北水厂附近的瑞枫公路，并与规划中的滨江大道西延伸段连接。
建设作用
完善城市交通网络，积极缓解104国道交通压力，使群众出行更加便利。推进云江两岸互融互动、互促互进，进一步增强区域竞争力和辐射力。
加快火车站、物流园区及瑞安南经济开发区周边的高速公路、国道省道公路网络沟通，增强该区域集疏运功能。
近几年，从瑞安市区到飞云南市区的南北通道建设呈现快速增长态势，目前飞云江上主要有4座桥。一桥飞云江大桥，二桥为高速公路飞云江桥，三桥为瑞安大桥，四桥为温福铁路桥。随着瑞安经济发展及南市区加速扩展，五桥建设势在必行。
飞云江大桥
1989年建成通车的104国道瑞安飞云江大桥（一桥），过渡难成为历史。但近年来，大桥车流量居高不下，日均保持在5万辆左右，超过设计标准3倍以上。飞云江大桥的长期超负荷运行不仅加剧了桥梁损坏，而且造成严重的交通拥堵，车辆通过长度1757米的飞云江大桥甚至需要花费长达两个小时的时间。为防止“难过飞云渡”重现，缓解飞云江两岸交通拥堵状况，瑞安市于2007年决定投资3.19亿元，在距离飞云江大桥13米处另建一座伴生的姊妹桥，并对老桥进行全面整修。104国道飞云江大桥新桥于2009年2月动工，2011年6月建成通车。
姐妹桥
飞云江新桥与2009年开工建设。全长3485米。其中主桥长1799.94米，比老桥更宽、更高。老桥封闭大桥后。整个工程完工后、两座桥同时运行。构成来回6车道的“姐妹桥”。
甬台温高速公路
1998年开工，2002年2月通车。桥长2520米，宽约30米，双向4车道（2个停车道），日设计流量2.8万辆，目前日车流量2.5万辆。主要解决过境车辆的交通问题。
瑞安大桥
2003年7月开工，2008年底竣工。桥长2956米，宽33米，双向6车道，主塔166.46米，是温州目前最高的桥梁建筑物。不仅能缓解104国道瑞安段道路拥挤和飞云江大桥交通堵塞的局面，作为温州市滨海大道的重要组成部分，瑞安市民行车到温州机场只需半小时。
温福云江特大桥
温福铁路的主要控制线工程，既是铁路专用桥，也是一座设计完美的景观桥。与2005年11月初正式开工，全长2622.43米，主桥长度700余米。总投资1.9亿元。2008年7月16日，温福铁路飞云江特大桥主桥正式合拢。
建筑特点
飞云江五桥位于飞云江高速桥和铁路桥之间，接线工程的起点为瑞安火车站前的江南大道，向北延伸交新老56省道，跨飞云江后，北岸在市区西首江北水厂处接瑞枫公路，并与规划中的滨江大道西延伸段连接。
工程全长2.8公里，接线长1.8公里，宽42米；过江大桥全长1020米，主桥宽32.5米，引桥宽25.5至29米。桥位距上游铁路桥约700米，距下游高速公路桥约1800米，通航标准300吨级海轮。桥面近期采用双向四车道加两侧机非混合车道，远期采用双向四车道加两侧公交车专用道，设计行车速度每小时50公里。北岸采用定向匝道，设互通式立交。项目总投资约9.39亿元，建设工期3年。
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