朱家尖海峡大桥是连接舟山岛和朱家尖岛的一座按照二级公路标准设计和建设的桥梁，大桥长2907米，大桥接线公路全长10.21公里，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。
329国道舟山朱家尖大桥的扩建工程于2008年12月28日开工建设，投资额为4.53亿元。大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。
建筑工程
2008年12月28日上午，329国道舟山朱家尖大桥扩建工程开工仪式在普陀区东港举行。已经“10岁”的朱家尖大桥，预计将在30个月的建设工期后“长大”一倍。该工程建成后，将解决朱家尖大桥段的交通瓶颈问题，对于加快朱家尖整体功能开发，全面对接大桥时代，促进我市海洋经济新一轮大发展具有重要意义。 舟山市委书记、市人大常委会主任梁黎明宣布工程开工，舟山市委副书记、市长周国辉讲话，市领导刘爱世、忻海平、刘国土、虞洁夫、沈旺等出席开工仪式。 329国道舟山朱家尖大桥扩建工程经省发改委批准建设，列入省交通厅年度基本建设计划。工程起点为329国道应家湾水库附近（K278+830），路线沿现有的329国道（兴普大道）线位设东港高架桥穿越东港开发区后接朱家尖大桥。大桥扩建工程线位，位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，终点为原朱家尖大桥收费站处。路线总长4.3公里，桥梁总长3544.74米，其中东港高架桥长808米，朱家尖大桥拓宽段长2736.74米。设计标准为公路一级，设计时速为80公里。路线采用整体式路基，一般路段宽度为24.5米，东港高架桥宽度23米，新桥宽度11.75米。大桥扩建主通航孔通航标准与老桥相同，通航等级为1000吨级海轮。整个工程概算投资4.53亿元。
该工程计划建设总工期30个月，由广东省长大公路工程有限公司中标承建。“广东长大”曾建设了东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥北航道主桥等上百座特大、大型桥梁，获得过鲁班奖1项、中国土木工程詹天佑奖4项，参建的工程还有金塘大桥等。
1999年5月，第一座朱家尖大桥建成通车，迈出了舟山从海岛时代走向大桥时代的第一步，为朱家尖开发建设、普陀旅游金三角发展等发挥了重要作用。但是经过多年发展，朱家尖大桥两岸均为四车道一级公路，处于国道干线上的朱家尖大桥为两车道二级公路，成为329国道通行能力的“瓶颈”。大桥扩建工程的建设，将彻底解决这一矛盾。

眺望朱家尖海峡大桥
现状
目前朱家尖海峡大桥(老桥)与观音大桥(新桥)是并行的两座桥梁。
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