将军澳隧道（英文：Tseung Kwan O Tunnel），简称将隧，是连接香港九龙区最短的行车隧道，为一条双程双线分隔双管隧道。于1987年9月9日动工建设，1990年11月通车，限速每小时70公里。隧道穿过大上托，连接秀茂坪和将军澳。收费广场设于秀茂坪。隧道通车初期袛于每日清晨至晚上开始使用，到1993年1月扩展至全日通车。在2001年，将军澳隧道平均每日行车量达7.2万架次。
历史编辑
随着近年将军澳的人口不断增加，将军澳隧道的流量亦不断提高（而过海龙尾则集中于蓝田地铁站），将军澳隧道公路外的回旋处由于需要应付前往三个方向的车辆，导致形成瓶颈。为了应付交通挤塞的问题，香港政府近年已经于该回旋处展开建路公程，包括拆毁回旋处，改以分层交汇处连接，并把将军澳隧道公路与环保大道直接连接，使车辆可直接进入将军澳市中心，宝林、坑口及将军澳工业邨。工程于2006年完工。
1990年11月9日通车。由1993年1月18日起以合约方式将管理及营运的工作交给敏记隧道管理有限公司，由1996年4月1日起以合约方式将管理,营运及维修的工作交给中国道路管理有限公司。
交通
巴士
98A特别车 坑口北→观塘铁路站
98D 坑口北<>尖沙咀东
98P 康盛花园→尖沙咀东
98S 坑口北<>美孚
296A 尚德<>牛头角铁路站(循环线)
296C 尚德<>深水埗东京街
296D 尚德<>佐敦(汇翔道)
297 坑口北<>红磡码头
690/P 康盛花园<>中环(交易广场)
692 坑口北<>中环(交易广场)
692P 调景岭→中环(交易广场)
694 调景岭站<>小西湾
796B 调景岭站<>又一城
796C 将军澳站<>苏屋
796S 清水湾半岛<>牛头角站(循环线)
796X 将军澳站<>红磡码头
E22A 将军澳(宝琳)<>亚洲国际博览馆
N29 将军澳(宝琳)<>东涌站
N796 将军澳站→油尖旺(循环线)
小巴
10M 慧安园<>观塘裕民坊
18 坑口北<>北角百福道
102 坑口站<>新蒲岗
102B 坑口(煜明苑)<>彩虹
102S 坑口站<>彩虹
103 清水湾<>观塘码头
105/S 康盛花园<>土瓜湾高山剧场


隧道总长度：
0.9公里


车速限制：
70公里/小时


管道数量：
2条


行车线数量：
每条管道双线（单程）


所在地区：
九龙观塘区及新界西贡区


起点：
九龙观塘区秀茂坪将军澳道


终点：
新界西贡区将军澳将军澳隧道公路


收费：
划一收费HK$3


收费广场位置：
观塘区秀茂坪


隧道建设动工日期：
1987年9月


通车日期：
1990年11月9号


兴建模式：
政府投资兴建


拥有人：
香港特别行政区政府


管理机构：
越运亨（香港）有限公司


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