临工大桥又名开罗大桥，坐落在山东省临沂市市区，是一座跨越沂河东西的桥梁，连接起国家级临沂经济开发区和罗庄区。
临工大桥全长2980米，索塔的高度为120米，其中桥梁全长1450米，主桥桥面宽30米，引桥桥面宽27.5米，总造价4.35亿元，建设周期为3年，于2014年12月正式通车使用。
临工大桥是临沂市目前单体投资最大、技术难度最高的桥梁。对贯通“南工”大通道，加快区域的经济发展具有重要意义。
桥梁概述
临工大桥正式建成通车。从此，临沂市罗庄区到临沂市经济技术开发区的路程由之前的20多公里缩短至不到3公里，驾车从西至东过桥仅需2分多钟。临工大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。工程东接临沂经济技术开发区新327国道，西接罗庄区罗程路，横跨沂河，全长2980米。临工大桥的通车对贯通罗庄、临沂经济技术开发区、临沭三个县区，形成“南工”黄金大通道，对加快区域经济社会发展具有重大意义。临工大桥的建成通车极大地完善了临沂城市东南部的交通布局。临沂市住建委工作人员表示，临工大桥不仅直接沟通了罗庄区与经济开发区，更重要的是临工大桥成为市区中环南线重要组成部分，“三环绕城”是临沂市重点建设的交通格局，临工大桥建成之后，从罗程路可以直达西中环的联邦路。随着交通的发展和城市规模的不断膨胀，临沭县城将逐步融入临沂中心城区，形成“半小时生活圈”。
临工大桥作为临沂首座真正意义上的斜拉桥、景观桥，红色的桥体成为点亮临沂城南的新地标。因斜拉桥具有大跨度桥梁，与梁式桥相比减少了桥墩数量，将来临工大桥可满足航运要求。由于该桥梁设计独特，在附近河段近年来举行的“世界杯滑水赛”“中国帆板大奖赛”等水上赛事不会因建桥而受到影响。
名称来历
该大桥连接临沂经济开发区和罗庄区，故名曰开罗大桥，因山东临工投资故最终名称为临工大桥。
修建意义
截止到该大桥通车，临沂经济开发区和罗庄区过往沂河的交通流，主要由沂河路大桥和金雀山路大桥承担。随着城市化进程的加快，过往两处大桥的车流量越来越大，交通拥堵现象时有发生，现有的两座大桥已满足不了现实的交通需要。为此，在沂河上再建一座大桥，解决临沂南大门日益拥堵的交通问题，已是迫在眉睫。根据设想，开罗大桥东起临沂经济开发区新327国道接口，西接罗庄区罗程路接口，长约1.7公里，桥面宽度27米，总投资约1.5亿元。
桥梁技术
柱桩数量
整座大桥共有360棵桩，其中48颗主塔桩长65米，每颗桩直径2.5米、钢筋总重量达1600吨。
桥梁结构
该桥是双塔双索预应力混凝土斜拉桥，大桥包括引道长2980米，其中桥梁1450米，主跨跨径430米，主桥桥面宽30米，引桥桥面宽27.5米，总投资超过4亿元，索塔的高度接近120米。
建筑规模
该大桥是临沂市目前单体投资最大、技术难度最高的桥梁。索塔采用液压爬模分阶段施工，相当于在45层楼高度的独立柱上施工；主梁采用重达240吨的前支点挂篮施工，前支点挂篮在全国仅有几例。
深远影响
该工程的建设对贯通临沭、开发区、罗庄三个县区，形成“南工”大通道，加快该区域的经济发展具有重要意义。
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