通霍铁路线自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。该铁路电气化改造已经完成，已于2016年6月14日上午8：00正式送电。
通霍铁路自内蒙古的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。
通霍铁路途经哲里木盟和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。
沈阳铁路局三年2009-2011发展规划中：通霍线扩能改造。对通霍线实施增建第二线。线路全长417公里，2009年开工，2011年竣工，投资41.9亿元。
2011年1月1日至2011年12月31日，通霍铁路完成电煤运输10911.8万吨，年运量首次突破一亿吨大关；同比增加2620.9万吨，增幅31.6 %。
沿线车站
通辽站（一等站）、通辽北站（二等站）、昆都庙站（五等站）、双泡子站（三等站）、花吐古拉站（四等站）、舍伯吐站（四等站）、前十家站（五等站）、珠日河牧场站、毛告吐站（五等站）、道老杜站(四等站）、四合台站、扎鲁特站（三等站）、塔力根土站、石灰窑站、布敦化站、白音胡硕站（三等站、白音胡硕车务段所在地）、新艾里站、杜尔基站、乌兰中站、车家营子站、吐列毛杜站、好力套高站、西哲里木站、莺歌站、燕舞站、哈日努拉站、云端站、珠斯花站、霍林郭勒站（三等站）。
通霍铁路全线由沈阳铁路局白音胡硕车务段管理。
建设记录
2007年12月15日，沈阳铁路局全线第一个战略装车点——通霍铁路战略装车点正式建成，并举行了煤炭运输直达列车首发仪式。通霍线399公里战略装车点共设计两条装车线，每条装车线有效长为1800米，总投资5000万元。该装车点以智能化的装载系统、大容量的仓储能力、高效规模化的作业方法，组织集中存储、整列配车、整列装车、整列始发，每年运煤量可达500万吨，对满足霍林郭勒市煤化工物流园区和中小煤炭企业产品外运，缓解煤炭外运压力、促进地方经济持续快速发展将起到积极的促进作用。 2008年10月为快速提高通霍铁路运输能力，确保完成运输任务指标，10月9日上午，通霍铁路7000万吨应急工程全线开工。通辽市政府巡视员布仁特古斯以及通霍铁路筹备组等相关负责人来到科左中旗花吐古拉镇，检查应急工程开工情况。该应急工程总投资4560万元，铺轨总里程65.73公里，桥梁16处（即有铁路处为桥梁），涵洞建筑41座，道口接长20处。工程以全线19个车站到发线有效长度延长为主，3个区间贯通为辅。自2008年9月1日正式启动“通霍线输送能力7000万吨应急工程”以来，铁路局安全监察室、总工程师室、运输处、工务处、建设处等相关处室，抽调专职人员成立现场协调小组，全部人员于9月3日之前进驻现场，协调工程的建设工作。该工程将快速提高通霍铁路运输能力，实现通霍铁路年输送能力7000万吨。
意义
这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。通霍线，主要国有铁路干线之一。在自治区通辽市境内。由通辽至霍林河，全长417．2公里。1977年12月开工兴建。1984年9月全线通车。途经通辽市和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。
曾经被誉为“羊、煤、土、气”之宝地的内蒙古自治区，依托资源、区位优势谋发展，以国家实施西部大开发、振兴东北老工业基地等战略为契机，加快工业和农牧业现代化步伐。自治区工业已形成能源、冶金、化工等六大特色优势产业体系，农牧业产业化水平在中国也处于领先地位，国民生产总值增速连续6年保持中国第一，经济总量由2002年的1941亿元增加到2008年的7200亿元。内蒙古经济社会的快速发展，对物流需求的增长速度年均保持在30%，通霍铁路的建设极大的促进了内蒙古的地方经济。对内蒙古的经济发展有着重要意义。铁路建设不仅打造了“铁脊梁”，而且带来了另一种收获：据测算，每进行1亿元铁路基建投资，将带来0.3万吨钢材需求、2万吨水泥需求。这对内蒙古的经济发展又是一大贡献。
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