丹山大桥位于青银高速青岛段丹山。主桥全长1331米,主塔高85.5米,为双索面独塔斜拉桥,该桥地处秀美的水库区,桥梁设计结合自然环境,选择新颖、美观、与整体景观协 调的斜拉桥型结构,是青银高速一道优美的景观。主桥为双塔连体四索面预应力混凝土斜拉桥。主桥长275m,跨径组合为43m 96m 136m。主梁为板梁式断面,梁高2.0m,靠近T梁处梁高渐变为2.25m。于2000年10月竣工。
简介
青岛丹山大桥主桥全长1331米,主塔高85.5米,为双索面独塔斜拉桥,该桥地处秀美的水库区,桥梁设计>桥梁设计结合自然环境,选择新颖、美观、与整体景观协 调的斜拉桥型结构,是青银高速一道优美的景观。主桥为双塔连体四索面预应力混凝土斜拉桥。主桥长275m,跨径组合为43m 96m 136m。主梁为板梁式断面,梁高2.0m,靠近T梁处梁高渐变为2.25m。于2000年10月竣工。
丹山大桥位于青银高速公路青岛至即墨段第四合同段，该合同段起点位于青岛市城阳区夏庄镇丹山水库南，路线跨越丹山水库后向北，终点位于夏庄镇马家台南，起讫桩号为K13+060-K14+391，全长1331米，共设特大桥1座，长1297.66米，两头接线长33.3米。该工程由南接线填土段、南引桥、主桥、北引桥、北接线填土段五部分组成。南接线填土段长24.17m，北接线填土段长8.13m,南引桥为6孔35米T梁,北引桥为23孔35米T梁
主桥为双塔连体四索面预应力混凝土斜拉桥：主桥纵桥向布置图），半悬浮体系，跨径组合为（43+96+136）m,索塔立面呈宝石型塔柱，在下横梁固结形成双塔连体四索面结构，塔柱由承台 顶面算起高度为85.252米，塔肢断面为H型，墩塔固结，桥塔下横梁上设滑动支座支承主梁，辅助墩与共用墩顶均设滑动支座。塔柱内设型钢焊成的劲性骨架，斜拉索在塔上交叉锚固，中下横梁内部设置预应力钢束。主梁为肋板梁式结构，梁高2.0m，靠近引桥T梁处梁高渐变为2.25m，梁内设纵横向预应力，全桥四个索面共有斜拉索120根，塔上索距不等，由1.8米过渡至4.5米，梁上索距8米，索面为扇形。
主塔基础为16根Φ200cm长20m的钻孔灌注嵌岩桩，上接承台，承台为工字形结构,左右幅承台设系梁连接。
重大意义
丹山斜拉桥是青岛唯一的一座斜拉大桥，丹山大桥是国道主干线青岛至银川高速公路的起始段----青岛至即墨段上跨越丹山水库的一座特大桥。青岛市东西南三面环海，由于其特有的地理环境，青岛市陆路交通进出交通量，主要由黑龙江路、重庆路路和环胶州湾公路承担，其中黑龙江路及重庆路路均为混合交通，随着青岛政治、经济、文化重心的东移，黑龙江路及重庆路的交通压力也越来越大，大部分时间处于饱和状态，进出青岛难的问题一直困扰着其经济的发展。大桥的建设不仅对贯通国道主干线、完善山东及青岛高速公路网和构筑大交通格局有着重要意义，同时对青岛的改革开放、减轻市区的交通压力、改善投资环境和促进旅游事业的发展都具有重要意义。
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