钱江八桥位于钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。 南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速
公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。 结构特点：按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。
杭州九堡大桥采用了新型组合结构桥梁型式，创新了顶推施工工法，体现了全寿命经济性理念，作为我国第一座全桥采用组合结构的越江桥梁，旨在通过建设理念与技术创新，为推动我国组合结构桥梁的发展做出贡献。
九堡大桥南接线，北起滨江一路和九堡大桥相接处，南至机场高速公路互通，和规划中的通城快速路相连，全长6.81公里，总投资约36.7亿元。
九堡大桥南接线全线采用高架桥+地面城市道路的形式，在滨江二路和机场高速公路两处，设置全互通立交和4对平行匝道。
九堡大桥开通后，从九堡去萧山，一条路开到头，十来分钟就够了，不用到钱江二桥上再绕一圈。临平、下沙、九堡一带的居民，如果想去萧山、滨江或者机场，也不用再像以前一样，绕过江隧道、二桥或四桥，可从九堡大桥一路开过去。
这样，一座大桥就把临平、江南、下沙三大副城连了起来。不仅距离近了，还大大缓解了主城区的过江交通压力。
另外，九堡大桥还可以和海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路对接，这对杭州东部地区来说，也是一个重要的对外联系通道。
建成意义
大桥建成后，大桥将分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。
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